知行科技沖刺港股IPO：靠極氪001收入突破10億大關(guān)，理想汽車為第五大股東

　　出品|公司研究室IPO組

　　文|方圓

　　4月4日，知行汽車科技(蘇州)股份有限公司(下稱“知行科技”)正式向港交所遞表申請主板上市，花旗、華泰國際、建銀國際為聯(lián)席保薦人。此前，有媒體報(bào)道，知行科技IPO計(jì)劃募資2億至3億美元。

　　截至目前，知行科技共進(jìn)行過9輪融資，累計(jì)融資9.19億，Pre-IPO輪融資后公司估值約為33億元。值得注意的是，理想汽車為知行科技第五大股東，IPO前持股4.5%。

　　01、年收入突破10億大關(guān)毛利率下滑

　　知行科技成立于2016年，是一家自動駕駛解決方案提供商，主要產(chǎn)品是自動駕駛域控制器。

　　自動駕駛域控制器是自動駕駛的關(guān)鍵組件，可以理解為自動駕駛解決方案的“大腦”，融合并處理來自汽車傳感器的數(shù)據(jù)，以作出自動駕駛決策并觸發(fā)車輛中的執(zhí)行器。

　　按2022年收入計(jì)算，知行科技是中國第二大第三方自動駕駛域控制器提供商，市場份額為26.2%;中國第四大整體自動駕駛域控制器提供商，市場份額為8.6%。

　　2020年至2022年，知行科技收入分別為4765.5萬、1.8億、13.3億。2022年銷售額直接突破10億大關(guān)。

　　從報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)品銷售收入來看，2020年，知行科技約90%收入來自銷售PCBA產(chǎn)品;2021年，知行科技開始銷售自動駕駛域控制器解決方案，收入為0.86億，占比48%;2022年，知行科技約94%收入來自自動駕駛域控制器解決方案，收入約為12.5億。

　　2020年至2022年，知行科技毛利率分別為20.1%、20.6%、8.3%。2022年，毛利率同比減少12.3個百分點(diǎn)。

　　在收入爆發(fā)的2022年，毛利率大幅度下跌。對此，知行科技在招股書中解釋稱，自2021年10月開始量產(chǎn)SuperVision后，帶來收入大幅增長，但該業(yè)務(wù)毛利率較低所致。

　　利潤方面，2020年至2022年，知行科技虧損分別為5382萬、4.64億和3.42億，3年累計(jì)虧損8.6億。

　　02、對上下游依賴度極大話語權(quán)較弱

　　自動駕駛是被視為汽車未來發(fā)展的一個主要方向，公開數(shù)據(jù)顯示，2022年中國乘用車自動駕駛域控制器滲透率達(dá)到4.5%，2030年有望達(dá)到72.8%。

　　截至目前，知行科技共交付超過10萬臺域控制器，市占率26.2%。此外，知行科技已獲得包括吉利汽車、上汽通用五菱、長城汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車及極星等14家知名OEM的定點(diǎn)函。

　　近兩年，知行科技的第一大客戶皆是吉利汽車。2021年，知行科技約53%收入即0.95億來自吉利。2022年，知行科技超96%的收入來自吉利汽車。吉利旗下極氪001的量產(chǎn)交付，是導(dǎo)致知行科技收入大幅增長的主要原因。

　　根據(jù)招股書，極氪001智能駕駛域搭載的是知行科技和Mobileye合作的Supervision系統(tǒng)，包括兩塊EQ5H芯片組成的高算力自動駕駛控制器，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路、高速高架場景下的導(dǎo)航輔助自動駕駛功能。

　　2023年1月開始交付的極氪009也采用Supervision系統(tǒng)，極氪001和009的銷量將直接影響知行科技的收入。

　　就自動駕駛域控制器成本而言，軟件占比約20%至40%，硬件包括SoC、微處理器、PCB、電阻器、電容器及結(jié)構(gòu)部件占比約60%至80%。其中，SoC是最有價(jià)值的部件，對自動駕駛域控制器的性能具有巨大影響，SoC成本占比約20%至40%。

　　自動駕駛SoC供應(yīng)商數(shù)量有限導(dǎo)致市場高度集中，為了滿足吉利的需求，知行科技向Mobileye采購SoC等組件。2021年及2022年，知行科技向Mobileye的采購額分別為0.78億、9.2億，占當(dāng)期采購總額的54.6%、69.2%。

　　總體來說，知行科技作為產(chǎn)業(yè)鏈中游，上游的供應(yīng)商和下游客戶都較為集中，知行科技的話語權(quán)相對較弱。

　　03、九輪融資理想汽車為第五大股東

　　知行科技的核心人物分別是創(chuàng)始人兼CEO宋陽、首席技術(shù)官盧玉坤、副總裁李雙江，三人都曾任職于博世和百利得。

　　宋陽，本科畢業(yè)于北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院的機(jī)電工程學(xué)專業(yè)，碩士畢業(yè)于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的電子信息工程學(xué)專業(yè)。

　　2004年，宋陽加入博世，擔(dān)任過被動安全工程部高級工程師、先進(jìn)駕駛員輔助部部門經(jīng)理;2014年至2016年在百利得期間，宋陽擔(dān)任汽車主動安全系統(tǒng)公司總經(jīng)理。IPO前，宋陽直接持股23.9%，間接持股16%，合計(jì)持股39.9%。

　　自2016年成立以來，知行科技一共完成9輪融資，投資方包括混改基金、明勢資本、訊飛創(chuàng)投、建銀國際、國中資本、元禾原點(diǎn)、招商啟航等。

　　外部股東中，知行科技第一大機(jī)構(gòu)股東混改基金持股9%，中小基金持股7.6%，韓國自動駕駛公司HL Klemove通過漢拿科銳動蘇州持股7.5%。明勢資本通過自知一號持股6.0%，理想汽車通過北京車和家持股4.5%，分別是知行科技第四和第五大機(jī)構(gòu)股東。

　　理想汽車作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，除了對知行科技的財(cái)務(wù)投資外，雙方在技術(shù)和合作方面有哪些聯(lián)系，也值得外界關(guān)注。