新能源躍遷加速 東風如何做好“加減法”？

　　汽車市場正在經(jīng)歷一輪前所未有的劇烈變化，以東風公司為代表的中國汽車品牌在新能源車領域強勢崛起，取得了令行業(yè)矚目的發(fā)展成績。

　　近日，東風公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢在2023東風汽車品牌春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周開幕式上發(fā)布了新能源躍遷成果。與此同時，東風公司以東風量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力品牌和東風氫舟氫動力品牌三大技術品牌，正式拉開了“轉型升級三年行動”的序幕。

　　作為中國汽車工業(yè)的領軍企業(yè)，東風公司始終堅持以用戶為中心，以技術為驅動，以創(chuàng)新為引領，以轉型為目標，積極推進新能源汽車事業(yè)的發(fā)展。在本次發(fā)布會上，東風公司公布了其未來三年的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃：

　　到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化;到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。

　　這些目標體現(xiàn)了東風公司對新能源汽車市場的高度重視和對自主品牌的強大信心。在未來產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風公司表示將立足于新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，乘用車領域將投放18款新能源產(chǎn)品，持續(xù)豐富產(chǎn)品陣容;商用車領域將投放22款基礎車型，實現(xiàn)多場景產(chǎn)品全覆蓋。

　　未來三年，東風公司還將投入500億元，發(fā)展新能源事業(yè)，加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動新能源動力總成和自主控制器、車規(guī)級芯片全面產(chǎn)業(yè)化。

　　這些規(guī)劃和舉措充分展示了東風公司在新能源汽車領域的雄心壯志和強大實力。作為中國汽車工業(yè)的領軍企業(yè)，東風公司將以全面電動化、平衡發(fā)展、全場景覆蓋為目標，引領中國汽車產(chǎn)業(yè)走向綠色、智能、高質(zhì)量的未來。那么，在助力中國汽車高質(zhì)量發(fā)展道路上，東風汽車究竟做對了什么?

　　以技術創(chuàng)新為核心，走高質(zhì)量發(fā)展之路

　　實際上，對技術的不斷追求和突破早已成為了東風公司在電動化智能化浪潮下助力中國汽車高質(zhì)量發(fā)展的底蘊。在新能源領域，東風公司重新定義開發(fā)新一代汽車，加快布局新能源動力和平臺架構的開發(fā)，堅持電動、混動、氫動技術路線并進，完成“三電”產(chǎn)業(yè)化布局。

　　為探索“下一代汽車”，東風公司全力拓展新的造車模式，構建起模塊化、平臺化、系列化的電動化發(fā)展格局，全面開啟模塊化造車新時代。

　　以東風量子智能電動模塊化架構為例。東風量子智能電動模塊化架構是東風公司智能電動化技術的集大成之作，是東風公司全棧式自主研發(fā)的全新一代智能電動架構，是全數(shù)字化、高拓展性的機電一體化架構，覆蓋全區(qū)隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優(yōu)勢。

　　具體而言，東風量子智能電動模塊化架構以搭積木的方式構建百變產(chǎn)品形態(tài)，能實現(xiàn)從小型車到大型車，從轎車到SUV，從乘用車到商用車的全品類覆蓋。據(jù)悉，東風量子智能電動模塊化架構已完成全系列產(chǎn)品布局，未來東風汽車將基于該架構打造16款車型矩陣，并達成100萬臺年產(chǎn)銷規(guī)模。

　　總體而言，東風量子智能電動模塊化架構是東風公司在新能源汽車領域的重要突破和創(chuàng)新，也是東風公司對未來汽車市場的前瞻性布局和應對。通過這一架構，東風公司將提升產(chǎn)品競爭力和差異化優(yōu)勢，滿足用戶多樣化和個性化的需求，實現(xiàn)產(chǎn)品生命周期的延長和降低成本。值得一提的是，東風公司的技術創(chuàng)新并非憑空而來，而是有著體制機制創(chuàng)新的堅實后盾和保障。

　　做好資源配置的“加減法”，打造央企轉型最佳范本

　　作為國有企業(yè)，東風公司在轉型升級過程中，不斷優(yōu)化資源配置，進行“加減法”，以適應市場變化和用戶需求。在“加”的方面，東風公司加大了對自主品牌和新能源汽車事業(yè)的投入和支持，在“減”的方面，東風公司減少了對傳統(tǒng)燃油車事業(yè)的依賴和干預。

　　通過這樣的“加減法”，東風公司實現(xiàn)了自主品牌和合資品牌的平衡發(fā)展，也實現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的平穩(wěn)過渡。同時，東風公司也不斷推進組織結構調(diào)整和管理模式創(chuàng)新，提升效率和靈活性。

　　近年來，東風通過推進大集體改制、輔業(yè)改革、三供一業(yè)改革等，推進公司業(yè)務布局向汽車主營業(yè)務、核心業(yè)務和優(yōu)勢業(yè)務集中，全面退出輔業(yè)和不符合集團戰(zhàn)略的業(yè)務。值得一提的是，東風“一主兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局也在有序推進中。目前，東風致力打造“整車、科技、服務”三大事業(yè)群，整車業(yè)務即“一主”，科技板塊和服務生態(tài)即“兩翼”。東風堅持以“一主”為載體來引領和推動“兩翼”發(fā)展，用“兩翼”的發(fā)展來提升“一主”發(fā)展水平，加快向卓越科技企業(yè)轉型。

　　通過這樣的體制機制創(chuàng)新，東風公司提升了自身的核心競爭力和市場適應力，為新能源汽車事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎�？梢哉f，東風公司的體制機制創(chuàng)新是央企轉型的最佳范本，也是東風公司在新能源汽車領域取得突出成績的重要保障。

　　總體來看，東風公司通過制定全面電動化、平衡發(fā)展、全場景覆蓋的發(fā)展目標，以技術創(chuàng)新為關鍵，推出東風量子智能電動模塊化架構等重要技術品牌，以體制機制創(chuàng)新為保障，進行資源配置的“加減法”和組織結構和管理模式的創(chuàng)新，展現(xiàn)其強勁的發(fā)展勢頭和領先的行業(yè)地位。未來，作為中國汽車工業(yè)的領軍企業(yè)，東風公司也將在可持續(xù)發(fā)展理念的引領下，繼續(xù)圍繞用戶需求，加強產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。