據(jù)彭博社報(bào)道,美國(guó)研究機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)公司今日發(fā)布預(yù)測(cè),隨著全球三大汽車(chē)市場(chǎng)(中國(guó)、北美、歐洲)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)(EV),在該領(lǐng)域落后的日本汽車(chē)制造商的全球市場(chǎng)份額將持續(xù)下滑。
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)公司董事西本真敏在今日舉行的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示,日本車(chē)企的全球市場(chǎng)份額將從目前的 28% 下降到 2030 年的 23%。他指出,隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及加速,日本汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)的部署方面落后了。
西本真敏認(rèn)為,在“井到輪”的概念下,電動(dòng)汽車(chē)是減少二氧化碳排放的最佳方式。所謂“井到輪”,是指從礦井到車(chē)輪的完整碳循環(huán)過(guò)程,這包括從燃料提取到運(yùn)輸再到車(chē)輛操作的全部環(huán)節(jié)。不過(guò),他也指出,汽車(chē)電氣化的趨勢(shì)不會(huì)由技術(shù)的優(yōu)越性決定,而是由政策決定。
西本真敏表示,只要占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)約 60% 的中國(guó)、北美和歐洲繼續(xù)推廣電動(dòng)汽車(chē),電動(dòng)汽車(chē)電氣化趨勢(shì)就將繼續(xù)下去。他還認(rèn)為,目前三大市場(chǎng)都采取了保護(hù)政策,這使得日系車(chē)企進(jìn)入這些市場(chǎng)的壁壘正在上升:“目前的情況是,很難看到日系車(chē)企能夠在這些市場(chǎng)趕上領(lǐng)跑者的可能性。”
IT之家此前報(bào)道,包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的三大日本車(chē)企,6 月在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量都出現(xiàn)了同比下滑的情況。
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