1月23日消息,日前,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱:2023年全年,我國新增公共充電樁93萬個(gè),公共充電樁保有量與去年同期相比增速達(dá)到了51%;
私有充電樁較2022年年底新增245.7萬個(gè),私有充電樁保有量同比增長69%。
其中,2023年廣東省公共充電樁數(shù)量新增18萬個(gè),排名全國第一,浙江去年新增公樁數(shù)量達(dá)到9.7萬個(gè),江蘇去年新增8.8萬個(gè)。這也意味著當(dāng)?shù)爻潆娀A(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)足夠龐大。
從各地公共充電站的運(yùn)行情況來看,發(fā)達(dá)地市的充電站規(guī)模較大,像廣東、江蘇、浙江、上海、北京的充電站建設(shè)較好。
但是,崔東樹還提到,目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題。隨著規(guī)模不斷提升,調(diào)整難度小,提升潛力大。
此外,充電樁適度超前發(fā)展的結(jié)果就是利用率不足,充電設(shè)施運(yùn)營必然總體虧損。
未來,需要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需求。
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