經(jīng)典重生：全新雷諾 5 E-Tech 電動(dòng)汽車亮相日內(nèi)瓦車展

　　在今年的日內(nèi)瓦車展上，雷諾終于正式發(fā)布了全新的雷諾 5 車型，海外的正式命名為雷諾 5 E-Tech。這款曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的超級(jí)迷你車，時(shí)隔多年后搖身一變成為了一輛純電汽車。

　　全新雷諾 5 的設(shè)計(jì)與 2021 年初發(fā)布的概念車大體一致，致敬經(jīng)典的同時(shí)也融入現(xiàn)代風(fēng)格。前大燈和垂直尾燈讓人聯(lián)想到最初的雷諾 5，突出的輪拱也一樣。為了致敬最初的三門掀背式設(shè)計(jì)，雷諾將后門把手巧妙地隱藏在 C 柱的底部。雖然最初的兩代車型提供三門和五門兩種選擇，但新款車型僅提供五門版本。部分車型還加入了紅色車身元素，向 R5 Turbo 致敬。另外值得一提的是，一款名為 Alpine A290 的高性能掀背車也將在 2024 年下半年亮相。

　　內(nèi)飾方面，儀表板上的垂直縫線和矩形空調(diào)出風(fēng)口都向經(jīng)典設(shè)計(jì)致敬。儀表盤顯示屏的尺寸為 7.0 或 10.0 英寸，具體取決于版本，而中央觸摸屏則為 10.0 英寸。

　　全新雷諾 5 長(zhǎng) 3.92 米，寬 1.77 米，高 1.5 米，軸距為 2.54 米。盡管體型小巧，但其行李箱容積仍能達(dá)到 326 升，并且配備了 18 英寸的大輪轂。新車是首款基于 AmpR Small 平臺(tái)(之前稱為 CMF-B EV)打造的車型。

　　重量方面，配備較小容量電池(40.0 千瓦時(shí))的版本重量為 1350 千克，而配備更大容量電池(52.0 千瓦時(shí))的版本則為 1450 千克。根據(jù)電池容量的不同，前置電動(dòng)機(jī)的功率也有所差異。其中，配備小容量電池的版本擁有 95 馬力和 215 牛米的扭矩，而大容量電池的版本則擁有 150 馬力和 245 牛米的扭矩，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間不到 8 秒，80-120 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間不到 7 秒。最高時(shí)速則限制在 150 公里 / 小時(shí)。

　　續(xù)航方面，小容量電池的 WLTP 綜合續(xù)航里程為 300 公里，而大容量電池的續(xù)航里程則可達(dá) 400 公里。交流慢充最大功率為 11 千瓦，直流快充方面，小容量電池支持 80 千瓦充電，大容量電池支持 100 千瓦充電。使用直流快充，兩種電池均可在 30 分鐘內(nèi)將電量從 15% 充至 80%。需要注意的是，配備 95 馬力電機(jī)的入門級(jí)車型并不支持直流快充。

　　全新雷諾 5 還配備了多連桿獨(dú)立后懸掛，這在同級(jí)別車型中(無論燃油車還是電動(dòng)車)都比較少見。此外，新車還支持雙向充電功能，可為家用電器供電，以及熱泵系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。值得一提的是，引擎蓋上超大的 5 號(hào)車標(biāo)還兼具電池電量指示燈的功能。

　　全新雷諾 5 在歐洲市場(chǎng)起售價(jià)約為 25000 歐元(IT之家備注：當(dāng)前約 19.5 萬元人民幣)。雷諾將在法國(guó)本土生產(chǎn)這款重生的 R5，并計(jì)劃隨后推出同樣純電動(dòng)的 R4 和全新一代 Twingo。這兩款車型的概念車已經(jīng)亮相，分別計(jì)劃于 2025 年和 2026 年上市。