大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO貝瑞德近期對銷量、降本、裁員等問題作出回應(yīng)。
貝瑞德強調(diào),2024年和2025年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,盡管面臨挑戰(zhàn),但已做好準(zhǔn)備。
他指出,在電動汽車業(yè)務(wù)盈利困難的當(dāng)下,大眾汽車將優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),優(yōu)先考慮盈利能力而非盲目追求市場份額。
貝瑞德透露,燃油車業(yè)務(wù)將繼續(xù)為集團(tuán)轉(zhuǎn)型提供資金支持,并在油電并存的銷售結(jié)構(gòu)中保持平衡。
預(yù)計到2026年,大眾汽車集團(tuán)將推出4款新車型,與小鵬汽車合作開發(fā)兩款B級車型,并與上汽集團(tuán)合作研發(fā)三款智能電動車型。
到2027年,大眾計劃在中國市場推出40款全新車型,其中20款為新能源車型。
盡管第三季度大眾集團(tuán)營收784.8億歐元,凈利潤同比下滑63.8%,營業(yè)利潤率降至3.6%,為四年多來的最低水平。
但集團(tuán)仍致力于解決結(jié)構(gòu)性問題,削減成本,特別是在德國的運營成本,以保持長期競爭力。(王略)
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