大眾中國CEO回應(yīng)降本、裁員風(fēng)波：不再盲目追求市場份額

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO貝瑞德近期對銷量、降本、裁員等問題作出回應(yīng)。

　　貝瑞德強(qiáng)調(diào)，2024年和2025年是集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，盡管面臨挑戰(zhàn)，但已做好準(zhǔn)備。

　　他指出，在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)盈利困難的當(dāng)下，大眾汽車將優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮盈利能力而非盲目追求市場份額。

　　貝瑞德透露，燃油車業(yè)務(wù)將繼續(xù)為集團(tuán)轉(zhuǎn)型提供資金支持，并在油電并存的銷售結(jié)構(gòu)中保持平衡。

　　預(yù)計(jì)到2026年，大眾汽車集團(tuán)將推出4款新車型，與小鵬汽車合作開發(fā)兩款B級車型，并與上汽集團(tuán)合作研發(fā)三款智能電動(dòng)車型。

　　到2027年，大眾計(jì)劃在中國市場推出40款全新車型，其中20款為新能源車型。

　　盡管第三季度大眾集團(tuán)營收784.8億歐元，凈利潤同比下滑63.8%，營業(yè)利潤率降至3.6%，為四年多來的最低水平。

　　但集團(tuán)仍致力于解決結(jié)構(gòu)性問題，削減成本，特別是在德國的運(yùn)營成本，以保持長期競爭力。(王略)