千億極兔押中的三次快遞浪潮

　　作者 | 廉美珍

　　編輯 | 計(jì)然

　　2023年10月27日，極兔速遞在港交所敲鑼上市。發(fā)售價(jià)最終定為每股12.00港元，發(fā)售募集資金凈額約為35.28億港元。開盤1小時(shí)，極兔的每股報(bào)價(jià)來到12.02港元/股，市值超過了1000億港元。成功上市港股，象征著極兔速遞在其全球化征程中，邁出了里程碑式的一步。

　　2015年起家于東南亞、2020年殺回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、2021年拓展中東拉美，從誕生之日起，極兔就有著OPPO系創(chuàng)業(yè)公司快速生長(zhǎng)的底色以及全球化基因。迄今為止，極兔自有末端已遍布東南亞、中東、拉美的13個(gè)國(guó)家，并在東南亞及歐美9個(gè)地區(qū)自建海外倉(cāng)，在所覆蓋的13個(gè)國(guó)家中一再上演逆勢(shì)上揚(yáng)、后來居上的情節(jié)，用極致的速度與服務(wù)改寫海內(nèi)外物流格局。

　　如今的敲鑼上市，不僅標(biāo)志著“極兔模式”全球擴(kuò)張的階段性勝利;更標(biāo)志著在此輪數(shù)字經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中崛起的極兔，逐漸成長(zhǎng)為電商時(shí)代的國(guó)際快遞巨頭。

　　2015年8月20日，J&T Express(極兔速遞)在印尼首都雅加達(dá)誕生，而它的創(chuàng)辦人正是原OPPO印尼區(qū)首席執(zhí)行官李杰。

　　之所以離開手機(jī)行業(yè)投入物流賽道，源于李杰在印尼銷售手機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)的本地物流痛點(diǎn)：當(dāng)時(shí)盡管印尼有很多物流公司，但在齋月節(jié)——一個(gè)演變?yōu)橘?gòu)物狂歡節(jié)的穆斯林節(jié)日期間，所有物流都會(huì)停運(yùn)10天左右，而那些天卻恰恰是OPPO的銷售高峰期，交付效率大打折扣。“所以我們想，為什么不自己開一家物流公司呢?”

　　極兔的野心遠(yuǎn)不止于此。接下來幾年，極兔在東南亞一路開疆拓土，將業(yè)務(wù)拓展至越南、馬來西亞、菲律賓、泰國(guó)、柬埔寨、新加坡。到2020年1月，在東南亞主要國(guó)家都可以看到極兔明亮顯眼的紅色快遞車。

　　而極兔在東南亞每一個(gè)市場(chǎng)的開拓，無不是一場(chǎng)重整當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)的硬仗。

　　以國(guó)土分散、島嶼為主、線上支付滲透率較低的菲律賓為例。

　　在極兔來到菲律賓之前，菲律賓已經(jīng)有JRS Express、LBC Express、2GO Express這些成立半個(gè)多世紀(jì)之久的老牌物流公司，但整體而言，菲律賓的物流狀況仍較為初級(jí)、亟待提升。從派送時(shí)效上看，當(dāng)?shù)匚锪鞴�司周六日全部休息，派送周期過長(zhǎng);從價(jià)格上看，菲律賓島嶼眾多、路況較差，除呂宋島的核心島嶼外，邊緣島嶼派送基本靠空運(yùn)，效率低且價(jià)格昂貴;從服務(wù)質(zhì)量上看，周六日物流公司從來不接電話，消費(fèi)者無法催單或者問詢，且諸多外圍島嶼沒有物流覆蓋，當(dāng)?shù)鼐用窕�本隔絕于電商時(shí)代。

　　在2018年，極兔開始開拓菲律賓;2019年3月，極兔在菲律賓正式起網(wǎng)。四年多的投入與耕耘，極兔深刻影響并帶動(dòng)了菲律賓物流行業(yè)的發(fā)展與提升。

　　菲律賓，素有“千島之國(guó)”之稱，將近30萬平方公里的國(guó)土，由7000多個(gè)星羅棋布的島嶼拼湊構(gòu)成，給物流運(yùn)送造成先天的屏障壁壘;其次，菲律賓當(dāng)?shù)厝说膬r(jià)值觀念和工作理念更偏重享受安逸，在當(dāng)?shù)亟M建堅(jiān)實(shí)可靠的本地化團(tuán)隊(duì)殊為不易;另外，當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代路網(wǎng)系統(tǒng)也亟待完善，郵編代碼可能覆蓋5-10個(gè)社區(qū)，根據(jù)郵編信息無法準(zhǔn)確定位到某一個(gè)具體地址，對(duì)實(shí)現(xiàn)真正意義上的“最后一公里配送”造成挑戰(zhàn)。

　　除此之外，菲律賓還有一個(gè)新興市場(chǎng)通常存在的痛點(diǎn)：貨到付款(COD)頗高，甚至高達(dá)總體單量的90%，位居?xùn)|南亞第一。根據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，2020年，菲律賓手機(jī)錢包滲透率為22.4%;而世界銀行數(shù)據(jù)顯示，截至 2021 年底，菲律賓信用卡普及率僅為 8.1%。這意味著大多數(shù)菲律賓人仍然沒有數(shù)字錢包和信用賬戶。

　　而貨到付款會(huì)嚴(yán)重影響到物流配送的妥投率，無疑對(duì)快遞公司提出更高要求。

　　針對(duì)菲律賓市場(chǎng)的重重困境與痛點(diǎn)，極兔用最大的決心與耐心，逐一擊破，實(shí)現(xiàn)了后發(fā)居上、逆勢(shì)突圍。

　　面對(duì)文化與價(jià)值觀上的隔閡與壁壘，極兔在布局菲律賓市場(chǎng)之初，就尤為注重對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行企業(yè)文化的宣導(dǎo)。“在菲律賓市場(chǎng)的籌備期，我們基本上每天都會(huì)和當(dāng)?shù)氐呢?fù)責(zé)人坐在一起，分享管理經(jīng)驗(yàn)、宣導(dǎo)公司的規(guī)章制度，通過耳濡目染的方式讓大家逐漸理解公司為什么要制定這個(gè)制度。只有深刻地理解，才能夠切實(shí)有效地執(zhí)行。”菲律賓相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)霞光社說。

　　菲律賓的官方語言是英語，為了盡可能快地融入當(dāng)?shù)�，在籌建菲律賓團(tuán)隊(duì)時(shí)，極兔的區(qū)域總經(jīng)理以及職能部門總監(jiān)，全都沒有依靠助理來幫忙翻譯，而是自己與當(dāng)?shù)厝酥苯咏涣�。即便有時(shí)需要通過手機(jī)翻譯或者身體語言才能表達(dá)清楚意思，但通過這種方式，也逐漸消除了語言障礙，為團(tuán)隊(duì)更融洽有效的交流奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　到2021年底，中國(guó)籍員工在菲律賓極兔總員工數(shù)的占比僅為0.1%，這一方面為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了體量龐大的就業(yè)，另一方面也顯示著極兔是一支真正扎根本土、深耕本地的團(tuán)隊(duì)。

　　面對(duì)菲律賓本地較為粗糙初級(jí)的地址信息，極兔不斷調(diào)整優(yōu)化算法系統(tǒng)，因地制宜，適配菲律賓本地的地址狀況。其他快遞公司基本只根據(jù)郵編派送，無法真正實(shí)現(xiàn)“送貨上門”;而極兔是菲律賓第一家使用三級(jí)庫(kù)地址的物流公司：從省到市再到具體社區(qū)，逐級(jí)細(xì)化顆粒度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)妥投。

　　面對(duì)COD過高的難題，極兔一方面嚴(yán)格監(jiān)督派送網(wǎng)點(diǎn)的次日回款，保證資金安全;另一方面，通過增加客戶聯(lián)絡(luò)頻次等方式提高妥投率。并且，極兔在末端收款環(huán)節(jié)，也與當(dāng)?shù)刈畲蟮碾娮渝X包GCash達(dá)成合作，共同推進(jìn)線上支付的普及。在長(zhǎng)期且正確的努力下，極兔在菲律賓貨到付款訂單的妥投率已經(jīng)從最開始的90%左右提升至95%以上，改善效果明顯。

　　極兔的持續(xù)耕耘，帶動(dòng)菲律賓物流行業(yè)發(fā)生翻天覆地的巨大改善。

　　在服務(wù)質(zhì)量上，極兔365天全年無休，即便是圣誕節(jié)、元旦這些當(dāng)?shù)刈畲蟮墓?jié)假日，也能夠保證上午正常派送下午才開始放假，原先周六日不收件不派件、打電話沒人接的糟糕體驗(yàn)一去不返;在物流時(shí)效上，極兔能夠?qū)崿F(xiàn)核心島嶼次日達(dá)、隔日達(dá)，絕大多數(shù)邊緣島嶼三日達(dá);在全境網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上，極兔也很快超越在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)六七十年之久的老牌快遞公司，覆蓋率超過98%，位居菲律賓第一，將電商時(shí)代物美價(jià)廉、豐富多元的商品，運(yùn)送到這片國(guó)土上的每一個(gè)角落。

　　“菲律賓有一個(gè)島只有幾百人，在極兔還沒來之前，島上居民只能到島嶼中間的一些超市里購(gòu)買生活日用品，成本非常高昂。我們覆蓋了這個(gè)島嶼后，從最開始一天兩三百票單量，但現(xiàn)在每天差不多都有兩千票。電商購(gòu)物非常明顯地降低了這些居民的生活成本，他們可以選擇的商品更多元、價(jià)格也更實(shí)惠。”菲律賓相關(guān)負(fù)責(zé)人向霞光社分享這一案例。而在菲律賓，類似這樣的島嶼，還有數(shù)千個(gè)之多。

　　作為電商時(shí)代的全球化物流公司，極兔和電商的密切合作、相輔相成、相互帶動(dòng)，也是其在全球市場(chǎng)狂飆突進(jìn)、強(qiáng)勢(shì)崛起的重要原因。極兔在2020年基本覆蓋東南亞主要國(guó)家，而2020年，正是東南亞電商突飛猛進(jìn)的一年。根據(jù)谷歌、淡馬錫控股和貝恩咨詢共同發(fā)布的《2020年東南亞電子商務(wù)報(bào)告》，東南亞地區(qū)的電商GMV從2019年的380億美元飆升至2020年的620億美元，實(shí)現(xiàn)63%的高速增長(zhǎng)。正是借助東南亞電商起勢(shì)的東風(fēng)，極兔在短短幾年內(nèi)成為東南亞電商件量第一的快遞公司。

　　菲律賓市場(chǎng)自然也不例外。極兔與Shopee、Lazada、TikTok Shop等幾個(gè)當(dāng)?shù)仡^部電商都保持著密切的合作關(guān)系，占據(jù)其第三方物流配送中最高的市場(chǎng)份額。

　　2020年，極兔接入Lazada，承接回退件的逆向物流業(yè)務(wù)，Lazada的主要物流配送還依靠自建物流系統(tǒng)Lazada Express。但極兔在菲律賓全境的取件點(diǎn)、派件點(diǎn)數(shù)量與規(guī)模優(yōu)勢(shì)逐漸打動(dòng)了Lazada，極兔也開始承接其頭程攬收、發(fā)件至配送倉(cāng)的業(yè)務(wù)。更重要的是，極兔全境覆蓋的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，讓一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的中小賣家也可以入駐Lazada，極大助力了當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)與賣家。

　　2021年，極兔和Shopee共同推進(jìn)了“周一免運(yùn)費(fèi)”的深度合作，并且根據(jù)菲律賓的工資發(fā)放時(shí)間及當(dāng)?shù)厝说南�費(fèi)習(xí)慣，推出了每月15日、30日的Payday促銷購(gòu)物活動(dòng)，助力Shopee在菲律賓的市場(chǎng)份額突飛猛進(jìn)，排名從第四上升到第二。

　　2022年，TikTok Shop在菲律賓正式營(yíng)業(yè)。彼時(shí)菲律賓的其他社交平臺(tái)，有一些零散帶貨的賣家，極兔通過線下宣導(dǎo)培訓(xùn)的方式，引流這些賣家入駐TikTok Shop;隨著TikTok Shop在東南亞迅速擴(kuò)張、一日千里，對(duì)快遞的時(shí)效和服務(wù)也提出更高要求，這也驅(qū)動(dòng)極兔不斷優(yōu)化模式，提供更快更佳的服務(wù)。雙方的深度合作，推動(dòng)了新興的興趣電商、社交電商不斷改寫重塑東南亞原本的電商競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　而在東南亞其他國(guó)家，極兔也如同開拓菲律賓市場(chǎng)一樣，篳路藍(lán)縷、因地制宜。一方面，極兔利用中國(guó)多年來電商快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與策略在全球新興市場(chǎng)攻城略地;另一方面，它也明顯改善與提升著所覆蓋市場(chǎng)的物流時(shí)效與服務(wù)品質(zhì)。據(jù)易觀研究院發(fā)布的《2022年中國(guó)快遞出海市場(chǎng)發(fā)展洞察》顯示，極兔在東南亞日均總件量早已一枝獨(dú)秀，截至2022年上半年，東南亞頭部快遞企業(yè)市場(chǎng)份額中，極兔以23%的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)超第二名的JNE并遙遙領(lǐng)先。

　　崛起于東南亞的極兔，羽翼漸豐。

　　2020年3月，極兔進(jìn)入中國(guó)，在國(guó)內(nèi)正式起網(wǎng)。彼時(shí)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有“四通一達(dá)”(中通、圓通、申通、百世匯通、韻達(dá))、順豐速運(yùn)、京東物流這樣的頭部快遞公司把控著市場(chǎng)份額，而極兔踩中中國(guó)電商下沉市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)的變局，從而實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)突圍。

　　在極兔入局國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)電商的高速發(fā)展黃金期已經(jīng)過去，相較于東南亞，物流行業(yè)增速不是太高;此外，中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)物流成熟市場(chǎng)，物流服務(wù)體系較相對(duì)完善，消費(fèi)者對(duì)時(shí)效、價(jià)格、服務(wù)品質(zhì)的要求更遠(yuǎn)高于新興市場(chǎng)。這無疑對(duì)極兔提出更為艱巨的挑戰(zhàn)。

　　正因?yàn)榇耍瑯O兔必須用更極致的服務(wù)、更具性價(jià)比的價(jià)格，來逐漸獲得客戶的信任與消費(fèi)者的信賴。例如，極兔承諾物流運(yùn)送零保價(jià)費(fèi);快件損失金額3000元以內(nèi)時(shí)，1小時(shí)內(nèi)理賠到位;快件損失金額超過3000元，按照貨物損失價(jià)值全額賠付。一面保證物流質(zhì)量，一面開拓市場(chǎng)份額，品質(zhì)與速度并重、服務(wù)與時(shí)效兼顧，一步步拓展在國(guó)內(nèi)的生存空間。

　　與電商平臺(tái)拼多多的合作，為極兔在中國(guó)業(yè)務(wù)單量的迅速增長(zhǎng)提供了極大助力。根據(jù)2021年3月17日拼多多發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2020年，拼多多平臺(tái)總訂單量為383億單，較2019年同比增長(zhǎng)94%。大量買家位于三四線及以下城市，完成初步網(wǎng)絡(luò)覆蓋的極兔大規(guī)模吸收來自拼多多的訂單，僅用十個(gè)月，便實(shí)現(xiàn)了日均2000萬的快遞單量。而達(dá)到這個(gè)量級(jí)，通達(dá)系們無不是用了十余年之久。

　　除了拼多多外，極兔的合作渠道還涉及傳統(tǒng)電商、直播電商、微商等多個(gè)電商類型，其中還包括目前最火的兩大短視頻平臺(tái)——抖音和快手。

　　2021年，極兔以68億人民幣價(jià)格收購(gòu)百世快遞，順利切入淘系電商，打破了持續(xù)十余年之久的四通一達(dá)格局，形成三通一達(dá)一兔。兩網(wǎng)融合后，極兔日單量穩(wěn)定在4000萬件以上，超過順豐、申通、韻達(dá)，直追圓通。就單量來看，極兔成功擠進(jìn)第一梯隊(duì)。

　　2023年3月1日，極兔順利拿下京東平臺(tái)，成為京東的第三方物流服務(wù)商，成功覆蓋國(guó)內(nèi)主流電商行業(yè)所有玩家。先后接入淘系電商與京東電商，極兔就如同中國(guó)物流生態(tài)格局中的顛覆者與革新者，它迫使中國(guó)快遞企業(yè)加入一場(chǎng)更加開放更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中，快遞不必再綁定和依附任何電商平臺(tái)，而是憑借真正的實(shí)力去爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟的極兔，也繼續(xù)發(fā)揮在下沉市場(chǎng)與跨境運(yùn)輸這兩個(gè)領(lǐng)域的比較優(yōu)勢(shì)。

　　通過接入拼多多，極兔得以準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)三四線以下的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人群，通過低價(jià)鎖定這一部分市場(chǎng)，形成區(qū)域性規(guī)模優(yōu)勢(shì)。2020年，極兔開始開拓“極兔特產(chǎn)專線”，將農(nóng)村物美價(jià)廉的農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)送到城市的千家萬戶，助農(nóng)增收，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　“我們的內(nèi)網(wǎng)有一個(gè)專門的區(qū)域叫做‘農(nóng)特專遞’，就是任何一個(gè)地方的大的農(nóng)產(chǎn)品品類要上市，我們都會(huì)做專門的立項(xiàng)，對(duì)農(nóng)特產(chǎn)品的從服務(wù)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)化，我們甚至專門為農(nóng)特產(chǎn)品開辟了一套獨(dú)立的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)在每年大概有幾十個(gè)農(nóng)特專遞上市，來為農(nóng)產(chǎn)品的賣家和消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”有極兔中國(guó)內(nèi)部人士告訴霞光社。

　　截至2022年12月，極兔特產(chǎn)專線已覆蓋全國(guó)147個(gè)區(qū)縣，運(yùn)送農(nóng)特產(chǎn)品137類，包括陜西延安蘋果、江西贛南臍橙、福建平和蜜柚等。極兔的深入，讓這些地區(qū)的果農(nóng)有機(jī)會(huì)直接聯(lián)通消費(fèi)者，通過“電商+快遞”的方式實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷一體式的跨越和升級(jí)。

　　而在跨境運(yùn)輸方面，起家海外、自帶全球化基因的極兔已在東南亞、拉美、中東13個(gè)國(guó)家連接起國(guó)內(nèi)國(guó)際兩張快遞網(wǎng)絡(luò)，從而有效助力中國(guó)跨境電商企業(yè)出海。

　　尤其在當(dāng)下，新興市場(chǎng)成為中國(guó)電商開疆拓土的新藍(lán)海。以東南亞為例，根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)顯示，2021年東南亞網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)模達(dá)3.5億人，占網(wǎng)民總量的80%以及總?cè)丝诘?8%，網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)模仍將有4-6千萬人的年增長(zhǎng)量，但網(wǎng)購(gòu)普及率對(duì)比成熟市場(chǎng)，仍有增長(zhǎng)潛力。

　　而在新興市場(chǎng)的末端派送，極兔無疑有著其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以匹敵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在2022年生效實(shí)施的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)15個(gè)成員國(guó)中，極兔在包括中國(guó)在內(nèi)的8個(gè)國(guó)家擁有自營(yíng)的快遞末端派送網(wǎng)絡(luò)。與國(guó)內(nèi)其他快遞公司相比，極兔在全球的擴(kuò)張速度最快、效率最高、本土化扎根最深，也最能賦能中國(guó)跨境企業(yè)。

　　2022年，極兔加快全球化步伐。1月，正式進(jìn)軍中東，并在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯啟動(dòng)快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng);2月，極兔進(jìn)入拉美市場(chǎng)，首站為墨西哥，5月進(jìn)駐巴西;6月，極兔在埃及正式運(yùn)營(yíng)，開始撬動(dòng)非洲市場(chǎng);8月，極兔在歐美跨境電商市場(chǎng)推出“極兔旺寶”，主打跨境輕小件寄遞服務(wù)。

　　布局中東拉美，也是因?yàn)榕c電商相伴相生的極兔，看到了這兩大新興市場(chǎng)電商發(fā)展的廣闊前景。以拉美最大的單一市場(chǎng)巴西為例，中國(guó)電商獨(dú)角獸SHEIN多次重資投入，計(jì)劃未來幾年將在巴西投資7.5億雷亞爾(約合1.5億美元)，并與當(dāng)?shù)?000家服裝制造商建立連接、形成供應(yīng)網(wǎng)絡(luò);除了SHEIN以外，跨境電商巨頭速賣通早已瞄準(zhǔn)巴西，耕耘十年，頗具規(guī)模;2019年，Shopee遠(yuǎn)渡重洋，掘金巴西，期待在這里復(fù)刻它在東南亞的榮光;而社交電商TikTok和Kwai也將巴西視為其電商重鎮(zhèn)，頻頻招兵買馬，升級(jí)業(yè)務(wù);后起之秀Temu也不甘示弱，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，先后在北美、澳洲、歐洲多個(gè)國(guó)家攻城略地的Temu，未來也會(huì)劍指拉美。

　　蓬勃發(fā)展的電商市場(chǎng)，必然需要安全可靠的物流來保駕護(hù)航。極兔在中東、拉美兩大新興市場(chǎng)的開拓，不僅助推了中國(guó)跨境電商與制造業(yè)的全球布局，也標(biāo)志著中國(guó)快遞模式引領(lǐng)全球物流發(fā)展。

　　極兔巴西相關(guān)負(fù)責(zé)人Tim對(duì)霞光社說，巴西幅員遼闊，國(guó)土面積超過800萬平方公里，位居全球第五，但人口僅有2.15億，地廣人稀;里約熱內(nèi)盧、圣保羅等核心城市人口密度大，交通擁堵，需要摩托車配送;而邊緣城市人煙稀少，極兔為實(shí)現(xiàn)全境覆蓋，需要采用海陸空聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸，才能保證把商品真正送到消費(fèi)者手中。

　　其次，像巴西、墨西哥這樣的拉美國(guó)家，物流配送還面臨著獨(dú)特的痛點(diǎn)：密密麻麻、鱗次櫛比的貧民窟。這里像是一個(gè)與外部世界并行不悖的城中之城，內(nèi)部有自身獨(dú)特的運(yùn)作邏輯與運(yùn)行規(guī)則。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“上帝之城”里約熱內(nèi)盧有763個(gè)貧民窟，總?cè)丝诩s為150萬，貧民窟內(nèi)人員混雜、治安不佳。英國(guó)歷史學(xué)家米沙·格蘭尼曾在他所寫的《里約折疊》這本書里如是形容里約貧民窟內(nèi)糟糕的治安狀況：“在里約，每一條溝壑都自成一國(guó)。市內(nèi)的每個(gè)貧民窟都有強(qiáng)大且清晰的自我認(rèn)同，而這將影響毒品貿(mào)易的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，也能從根本上解釋為何同圣保羅相比，里約市區(qū)暴力事件的數(shù)量更多、性質(zhì)更特殊。”

　　正因?yàn)榇�，拉美本土孕育出的物流公司很難真正做到“打通最后一公里”，只能把貨品放到附近的郵局，讓住戶自己去取，這也導(dǎo)致物流妥投率較低，丟件事件頻頻發(fā)生。

　　針對(duì)這種狀況，一方面，極兔在里約的網(wǎng)點(diǎn)布局都在貧民窟附近，從而保證時(shí)效;另一方面，極兔在本地雇傭的派送司機(jī)也出自貧民窟，熟悉了解貧民窟的內(nèi)部社會(huì)結(jié)構(gòu)與運(yùn)行規(guī)則，做到了真正意義上的因地制宜。

　　另外，巴西作為一個(gè)聯(lián)邦制國(guó)家，稅務(wù)系統(tǒng)頗為混亂。對(duì)商業(yè)快遞來說，不同州、甚至不同城市間的流轉(zhuǎn)稅都不相同。一方面，稅率的繁雜導(dǎo)致快遞價(jià)格多變;另一方面，跨州運(yùn)輸會(huì)面臨稅務(wù)檢查，排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)可能是4個(gè)小時(shí)，也可能是14個(gè)小時(shí)，極大地影響了時(shí)效，而如果商家有偷稅漏稅行為，快遞還需要為商家墊付費(fèi)用，對(duì)極兔的收入也造成影響。

　　但即便有諸多的困難與挑戰(zhàn)，極兔布局新興市場(chǎng)的決心依然堅(jiān)定、耐心依然持久。從2022年5月在巴西正式起網(wǎng)以來，一年多的時(shí)間，極兔投入了巴西目前為止最先進(jìn)的一套雙層交叉帶自動(dòng)化處理設(shè)備，結(jié)合中國(guó)先進(jìn)的成本管控理念，極兔有效降低了各環(huán)節(jié)的成本，帶動(dòng)了整個(gè)巴西物流行業(yè)的自動(dòng)化與價(jià)格下調(diào)，進(jìn)而正向促進(jìn)電商市場(chǎng)的發(fā)展。

　　而在交付時(shí)效上，極兔顯著縮短了核心城市外圍地區(qū)的物流交付周期。“在此之前，這些地方商業(yè)快遞基本都不覆蓋，只有巴西郵政可以配送，但存在著時(shí)效不穩(wěn)定、售后不完善等痛點(diǎn)。我們?cè)诎臀魅�境建立�?4個(gè)分公司，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)覆蓋，交付周期從原本的15-20天縮短至10天以內(nèi)。”極兔巴西相關(guān)負(fù)責(zé)人Tim告訴霞光社。

　　在未來，通過不斷自動(dòng)化與數(shù)字化改造，極兔希望逐漸將巴西物流提升至與物流發(fā)達(dá)市場(chǎng)同樣的交付時(shí)效。

　　如此堅(jiān)決地布局拉美市場(chǎng)，正是因?yàn)槔�美電商的無限潛力。據(jù)權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Insider Intelligence 2021年數(shù)據(jù)顯示，2020年，拉美電商增長(zhǎng)36.7%，居世界首位;而2020年，拉美十大經(jīng)濟(jì)體中，GDP本地生產(chǎn)總值占比最高的是巴西(33%)，緊隨其后的是墨西哥(25%)。作為電商時(shí)代的全球化物流企業(yè)，自然不會(huì)錯(cuò)過全球藍(lán)海市場(chǎng)的高速發(fā)展期。堅(jiān)定不移地入局巴西與墨西哥兩大拉美經(jīng)濟(jì)體，展現(xiàn)了極兔劍指全球的宏大愿景。

　　“我們會(huì)先評(píng)定一個(gè)市場(chǎng)有無價(jià)值，如果有價(jià)值，我們就會(huì)下定決心去做。每去一個(gè)國(guó)家，都會(huì)在這個(gè)集團(tuán)體系里面去選拔一些相對(duì)優(yōu)秀的人才，有中國(guó)人先帶頭沖鋒，去到各個(gè)區(qū)域遍地開花，區(qū)域CEO來找當(dāng)?shù)剞k公室，從零開始搭建團(tuán)隊(duì)、開拓網(wǎng)點(diǎn)、擴(kuò)張隊(duì)伍。并且我們?cè)诋?dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、設(shè)備的投入，都是為未來去長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的，不僅看這個(gè)市場(chǎng)目前的發(fā)展?fàn)顩r，更要看它未來的發(fā)展前景。”極兔巴西相關(guān)負(fù)責(zé)人Tim告訴霞光社，起家海外的“極兔模式”，本身就帶有全球化與前瞻性的基因。

　　從誕生之日起，極兔就把服務(wù)質(zhì)量放在第一位。用全年365天營(yíng)業(yè)、7*24小時(shí)快遞運(yùn)輸、客服全天在線的服務(wù)模式卷動(dòng)所覆蓋國(guó)家的快遞業(yè)。如果說在過去，是狂飆突進(jìn)的“極兔速度”讓眾人瞠目結(jié)舌;那么現(xiàn)在和未來，則是內(nèi)外兼修、質(zhì)速并重的“極兔模式”，讓極兔逐漸成長(zhǎng)為一家綜合物流服務(wù)的超級(jí)巨頭。

　　上市，無疑是一次里程碑，但更是新征程的開始。而極兔的步伐，無疑會(huì)走得更堅(jiān)定、更穩(wěn)健。今天的世界，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、信息鏈、資本鏈變動(dòng)重組，合力構(gòu)建出新時(shí)代的全球化場(chǎng)景。如果說老牌快遞公司是在第一波經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)了市場(chǎng)份額，那么誕生于2015年的極兔，則是中國(guó)企業(yè)深度參與、進(jìn)而主導(dǎo)新一輪全球化進(jìn)程的一則典型案例。

　　夢(mèng)想成為“中國(guó)版UPS”的極兔，必能在此次全球性快遞網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)中，脫穎而出、領(lǐng)跑寰球。