“客服來電”有詐?抖音客服上線“驗證助手”助用戶識別詐騙OpenAI新模型GPT-5研發(fā)未達預期:成本高昂 效果不佳曝天馬打入果鏈:為蘋果HomePod供應LCD屏 每塊屏僅10美元曝OPPO或首發(fā)新款天璣次旗艦芯片 兩大子品牌Q2發(fā)力諾基亞攜手阿聯(lián)酋運營商e&,展示全球首個固網(wǎng)游戲端到端網(wǎng)絡切片方案零下25℃制熱26℃!海爾水暖通黑科技亮相冰雪大世界三星沒放棄曲面屏開發(fā)!最新專利曝光暗示有望回歸三大運營商11月成績單:用戶數(shù)據(jù)增幅放緩打造下一個英偉達,孫正義的2026芯片計劃曝光瞭望2025全球6G技術發(fā)展趨勢AI時代云安全新范式,暢捷通智能守護小微企業(yè)安全上云百川智能發(fā)布全鏈路領域增強金融大模型 Baichuan4-Finance年末家電消費觀察:品質(zhì)生活類產(chǎn)品熱賣,將持續(xù)迎來剛需式普及?GPT-5研發(fā)受阻:OpenAI 新一代模型難見突破性進展新一代語言模型ModernBERT發(fā)布,RAG等任務處理速度快四倍、成本低新研究顯示:Anthropic 的 Claude AI 在合作能力上領先于 OpenAI 和谷歌模型谷歌向投資者保證人工智能本月將迎來“驚人”表現(xiàn)多模態(tài)大模型引爆應用場景 階躍星辰完成數(shù)億美元融資星動紀元發(fā)布端到端原生機器人大模型ERA-42 實現(xiàn)機器人復雜場景操作免費模式強攻下,快手、抖音用“短劇VIP”反擊?
  • 理想汽車的狂歡,實用主義的暫時勝利

    2024年02月29日 14:54:05   來源:斑馬消費

      這幾天,理想汽車迎來了一場大狂歡。2月26日,公司披露了一份“創(chuàng)歷史”的2023年度業(yè)績公告:營收破千億,整體盈利過百億,現(xiàn)金儲備上千億。成為繼特斯拉、比亞迪之后,全球第三家實現(xiàn)盈利的新能源車企,也是中國首家盈利的造車新勢力。

      業(yè)績披露后,理想汽車在美股和港股均迎來大幅上漲。27日,理想汽車-W收漲25.45%,市值單日上漲超700億港元,比小鵬汽車-W總市值還要高。

      2014年前后,“蔚小理”等造車新勢力先后破土,在同一起跑線上,逐浪新能源汽車。期間,有人削尖腦袋擠進來,更多人則是撞得頭破血流退出去。

      只是短短幾年時間,中國新能源車市,就從藍海殺成了一片血海。

      期間,新勢力銷售榜第一的位置上,城頭變幻大王旗,理想汽車從未品嘗過登頂?shù)淖涛丁?023年,它卻一舉逆襲,率先“上岸”。

      是什么成就了理想汽車?原因自然有很多。如果非要總結,那就是“實用主義的暫時勝利”。

      極度實用主義

      作為理想汽車的創(chuàng)始人,80后的李想,無疑是聰明的,且是一個極度的實用主義者。

      或許正是基于此,他才用自己高中時期,驚人的業(yè)余收入水平,打動了父母,同意他放棄高考投身創(chuàng)業(yè)。從個人網(wǎng)站“顯卡之家”,到泡泡網(wǎng),再從泡泡網(wǎng)孵化出汽車之家。

      作為國內(nèi)最大汽車資訊網(wǎng)站汽車之家的創(chuàng)始人,李想可以很方便地接收汽車行業(yè)的第一手信息,也能更直觀地了解汽車用戶的需求。

      他善于接受新鮮事物。早在2014年4月,就成為了特斯拉Model S的首批8位中國車主之一,從埃隆·馬斯克手中,接過了車鑰匙。

      這時,中國新能源造車新勢力正蠢蠢欲動。當年10月,李斌找到李想,想將他拉入自己的蔚來造車計劃中。李想同意投資,但拒絕合伙。因為,他自己也有了造車的打算。

      2015年6月,李想辭去汽車之家總裁職務,隨即成立車和家,開啟了自己的造車之旅。

      按照李想對新能源汽車行業(yè)和用戶需求的理解,車和家計劃從SmartElectric Vehicle(SEV)小型智能電動車入手,借助相對簡單的技術和低廉的價格,為城市通勤一族提供新能源解決方案。

      這款車速不超過45公里,價格幾萬塊的產(chǎn)品,相當于更智能、更時尚的“老頭樂”。

      可是,這款低速電動車產(chǎn)品,未能等來新標準的落地而胎死腹中。

      市場不等人,機會稍縱即逝。車和家很快轉向?qū)χ行蚐UV理想ONE的開發(fā)。

      當時,對于理想ONE采取怎樣的技術路線,公司內(nèi)部也存在較大的爭議。特斯拉以及蔚來、小鵬等,均ALL IN純電,這是新能源汽車的未來方向。

      而李想則堅持認為,電池、充電等技術尚不成熟,過渡性的增程式可在公司發(fā)展初期緩解成本壓力,從用戶的角度看,也可以解決里程焦慮。

      于是,從2018年10月理想ONE發(fā)布直到如今,理想旗下所有產(chǎn)品,全都是增程式汽車。

      期間,理想的增程式技術,屢屢被業(yè)內(nèi)外斥為落后、糟糕、過時。李想對這種爭論極為反感,甚至公開破口大罵。

      從如今的成績來看,李想賭對了新能源汽車的上半程。2023年,理想憑借3款車型,實現(xiàn)了37.6萬輛的年交付,為30萬元以上SUV和30萬元以上新能源汽車雙料銷冠,也是中國年交付超過30萬輛的造車新勢力。

      截至2023年末,理想汽車已累計交付超過63萬輛汽車。但要問身邊開理想的朋友,理想的核心競爭力是什么?大概很多人都說不上來。這,恰恰就是最真實的理想。大尺寸能裝下更多人;沙發(fā)、冰箱、大彩電等可見物料的堆砌;不為缺電而煩惱……正是當下中國家庭用車最大的需求。

      極度摳成本

      李想是喬布斯的信徒,在產(chǎn)品的打造上,理想也一度追隨蘋果。

      首款產(chǎn)品理想ONE推出后,單一產(chǎn)品一賣就是4年。直到2022年,ONE完成了它的歷史使命,理想密集推出L9、L8和L7,產(chǎn)品矩陣才稍顯豐富。

      理想的摳門,在業(yè)內(nèi)是出了名的。就連品牌名的字數(shù),李想都能將其與成本關聯(lián)起來。

      李想曾在自己的個人微博上說,品牌是“理想”(不是理想智造,也不是理想汽車),車尾和線下門店的燈箱從四個字變兩個字,都可以降低成本。

      目前,理想在售的L系列3款車型,無論是外觀還是內(nèi)飾,怎么看怎么像“套娃”。這樣,可以在同一個平臺生產(chǎn),同樣的零件可在不同車型上反復使用,甚至在營銷推廣上,也可以少花錢,省出來的都變成了利潤。

      這樣的產(chǎn)品策略,也一度讓理想遭遇大危機。

      2022年,問界M7發(fā)布,同樣的增程技術,又有華為的加持,加之更低的價格,直接將理想ONE打殘了。導致其銷量崩盤,提前停產(chǎn)。

      就在ONE退市之前,理想也不忘從車主身上撈一把。停產(chǎn)消息秘而不宣,致使很多車主在購買理想ONE不久,就面臨車輛大幅貶值和降價。被割了韭菜的車主們,甚至策劃發(fā)起對理想汽車“欺騙銷售”的集體訴訟。

      理想的摳,還體現(xiàn)在員工身上。過去幾年,理想汽車頻頻對外發(fā)布各種銷量喜報,取得各種第一,可到了給員工發(fā)年終獎的時候,卻由以銷量不達標為由,打折發(fā)放年終獎。

      2023年,理想汽車盈利過百億,理想的員工們,應該是年終獎數(shù)到手抽筋了,也是李想兌現(xiàn)“賞罰分明”承諾的時候了。

      突擊補短板

      理想汽車一直采用的增程式路線,對核心技術的要求不太高,公司早期對技術的投入,就遠低于蔚來、小鵬等同行,具有較大的成本優(yōu)勢。因此,即便是所有新能源玩家都虧損的時候,理想汽車也能較好地控制虧損幅度。

      一旦達到了一定的銷量規(guī)模,成本優(yōu)勢所體現(xiàn)出來的盈利能力,就充分顯現(xiàn)出來了。

      2023年,理想的汽車銷售毛利率已達21.5%,整體毛利率更是來到了22.2%。

      然而,隨著新能源電池、充電等技術的提升,純電汽車的里程焦慮已大幅緩解,增程式技術會結束它的歷史使命,理想終會回到主流競爭賽道上。過去,它在技術上投入的不足,都需要快速補齊。

      在“蔚小理”等頭部造車新勢力中,理想的研發(fā)投入力度,歷來最小。2020年-2022年,累計研發(fā)投入遠不如蔚來,只與營收規(guī)模更小的小鵬旗鼓相當。

      第一財經(jīng)曾發(fā)文,將造車新勢力們的研發(fā)成果拿出來PK。截至2023年8月,蔚來汽車的專利申請量最高,達到6071項;小鵬和理想分別為4118和4069項。

      在授權專利這項指標上,蔚小理之間的差距進一步拉開。小鵬以1004項位居第一,蔚來排名第二為995項,理想則僅有336項。

      雖然,專利的多寡,并不能直接等同于企業(yè)技術力量的強弱,但通常情況下,專利多的企業(yè),都擁有較強的技術實力。

      2022年和2023年,理想大幅提升了研發(fā)投入,分別投入研發(fā)費用67.8億元和105.9億元。研發(fā)方向主要為智能空間、智能駕駛以及高壓純電解決方案等。

      2024年,理想汽車又將迎來一個產(chǎn)品大年,會有4款增程和4款純電車型上市。其中,預熱許久的MPV車型理想MEGA,已確定于3月1日正式發(fā)布并交付,預計售價60萬元以內(nèi),這也是理想旗下首款純電產(chǎn)品。

      今年初,李想就通過自己的微博發(fā)布了公司新一年目標:800000、100000、30000,對應的就是年交付80萬輛、月交付破10萬輛。

      不過,今年理想汽車的開局算不上太理想,1月交付31165輛,雖然同比翻倍,但環(huán)比下滑超過38%。同期,問界憑借新M7的大賣,以32973輛的月交付,將理想擠下了新勢力第一的寶座。

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構成投資建議,請謹慎對待。投資者據(jù)此操作,風險自擔。

    即時

    新聞

    明火炊具市場:三季度健康屬性貫穿全類目

    奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示,2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元,同比增加3.1%,其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異,同比有14%的漲幅,傳統(tǒng)電商略有下滑,同比降低2.3%。

    企業(yè)IT

    重慶創(chuàng)新公積金應用,“區(qū)塊鏈+政務服務”顯成效

    “以前都要去窗口辦,一套流程下來都要半個月了,現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序,按照提示流程提交相關材料,僅幾秒鐘,重慶市民曾某的賬戶就打進了21600元。

    3C消費

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,高能實力,創(chuàng)

    華碩ProArt創(chuàng)藝27 Pro PA279CRV顯示器,憑借其優(yōu)秀的性能配置和精準的色彩呈現(xiàn)能力,為您的創(chuàng)作工作帶來實質(zhì)性的幫助,雙十一期間低至2799元,性價比很高,簡直是創(chuàng)作者們的首選。

    研究

    中國信通院羅松:深度解讀《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系

    9月14日,2024全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析專題論壇在沈陽成功舉辦。