Jeep指南者：左右逢源？

　　Jeep與廣汽合作后，無論上市還是試駕活動，即使遮去LOGO，都能感受到濃濃的Jeep味道——空曠的沙灘、亮一盞馬燈的帳篷、大號的汽油桶、還有星空下跳動光影的大銀幕……這樣的場景讓人懷舊，也讓人聯(lián)想起Jeep在戰(zhàn)爭時期翻山越嶺如履平地的真正越野性能。

　　曾經(jīng)一度成為越野車代名詞的Jeep，眼下在中國市場像一個剛剛起步卻充滿矛盾的孩子，雖然中國人喜歡SUV，但真正開著自己的SUV去“外面世界看看”的人少之又少，它們大部分時間只能在城市的街道上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

　　重新回歸中國市場的Jeep如何能在強(qiáng)化自己專業(yè)越野的同時，又能兼顧到“徒有越野情懷卻沒越野時間”的這些SUV最大的消費(fèi)群體呢?Jeep想在剛剛上市的指南者身上做一個實(shí)驗(yàn)。

　　在指南者發(fā)布會上，廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁鄭杰對記者說，過去大家都認(rèn)識到了Jeep強(qiáng)大的四驅(qū)能力，“但這只是Jeep的表面價值，其內(nèi)在支撐更鮮活家庭關(guān)系的價值卻被忽視了。”

　　鄭杰認(rèn)為大家對Jeep有一定的誤會：“很多人認(rèn)為Jeep車型不是家庭用車，只是專業(yè)用來玩的車，這是對Jeep的誤讀，實(shí)際上從Jeep誕生之初就一直和美國整體社會發(fā)展乃至生活方式的遞進(jìn)有著密切的關(guān)系。”

　　為了兼顧兩種用戶群體，預(yù)售價在17萬-24萬元Jeep指南者推出了兩種排量的車型，分別是1.4T發(fā)動機(jī)和2.4L發(fā)動機(jī)。1.4T兩驅(qū)車可以滿足越野情懷，2.4L四驅(qū)可以滿足越野需求。

　　指南者1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)具備Multi-Air2電子液壓氣門正時可變技術(shù)，最大功率為121kW/5500rpm，峰值扭矩為250Nm。這款發(fā)動機(jī)渦輪可以更早地介入工作，在城市道路上起步和提速快，但在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，響應(yīng)速度還是略顯遲緩。

　　與在Jeep另一款已上市車型——自由俠相比，雖然用的是同款7速雙離合變速箱，但指南者已進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，開起來無頓挫感，平順性做得更好。

　　搭載2.4L發(fā)動機(jī)和9AT變速器的Trailhawk版車型則繼承Jeep家族純正的基因，2.4L發(fā)動機(jī)最大功率為129kW/6500rpm，最大扭矩為228Nm。

　　作為一款高性能四驅(qū)版車型，Jeep為2.4L車型配備了家族獨(dú)有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是擁有同級唯一的低速扭矩放大功能——在極限狀態(tài)下可以爆發(fā)出4600Nm的理論扭矩。

　　雖然這款車野性十足——最大接近角為30度、最大離去角為33度，同時還擁有199mm的離地間隙，但在高速路奔跑時，它的線性和響應(yīng)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于1.4T車型。

　　總結(jié)：雖然指南者已告別了美系車的內(nèi)飾風(fēng)格，其內(nèi)裝工藝有了很大的改善，但和廣汽集團(tuán)下屬其他車企相比，它的內(nèi)裝還有很大的提升空間，畢竟Jeep加入廣汽大家庭的時間并不長。另外裝在同樣外殼里的兩款車，這種策略能否會左右逢源上下通吃?我保持看好。