隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟,紅利期結(jié)束,想要獲取更多用戶成為擺在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)面前的一個難題。對于已經(jīng)趨近飽和的電商市場來說,形勢或許更加嚴(yán)峻。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示,中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模增速正在急速放緩,到2017年,網(wǎng)購規(guī)模的增速將跌至25.4%,2018年更是只有20.4%。可見,電商紅利正在不斷縮小,增速越來越低,正在進(jìn)入瓶頸期。
如此一來,為了進(jìn)入更多的場景和獲得更大的滲透率,被忽略已久的線下流量成為新的焦點。
布局新零售 線上與線下深度融合
與阿里、京東等企業(yè)爭相開設(shè)線下商店不同,聚美優(yōu)品在線下布局上選擇了一個看起來和自身業(yè)務(wù)相差甚遠(yuǎn)的領(lǐng)域—共享充電寶。
去年5月,陳歐與王思聰?shù)?ldquo;吃翔賭局”把共享充電寶一度推上風(fēng)口浪尖。半年后,聚美優(yōu)品投資的共享充電寶街電已經(jīng)成為行業(yè)第一名。公開數(shù)據(jù)顯示,街電用戶已達(dá)到3600萬,最高日訂單超過68萬,覆蓋超過200個城市,斬獲口碑與實力雙第一。
回看共享單車、共享充電寶以及無人貨架的商業(yè)模式,線上線下的邊界似乎越來越模糊。有研究者稱,通過線上線下深度融合去改造傳統(tǒng)行業(yè),或許是未來的趨勢。
聚美優(yōu)品也正是看到了這一點,通過對街電的精細(xì)化運營,不僅擁有了更為成熟的線下團(tuán)隊,也獲得了線上與線下同時戰(zhàn)斗的能力,在實戰(zhàn)中對新零售的內(nèi)涵有了更深刻的理解。
獲取更有價值的線下流量
街電的價值在于,并不只是給用戶提供簡單的充電服務(wù),核心還是帶來的流量的價值。與共享單車一樣,街電創(chuàng)造了又一個支付場景,而每一次租用充電寶的積累會形成了巨大的用戶池。
陳歐在接受媒體采訪時曾表示,街電精準(zhǔn)的定位能力,對用戶具體消費場景的了解和推薦能力,以及帶來得很多具有活力的用戶,都對聚美優(yōu)品成熟的電商業(yè)務(wù)都具有很強的想象空間。
在多元布局的集團(tuán)背景之下,相信未來聚美優(yōu)品還會孵化出更多有價值的項目。
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