不只是雙錄！淺談流媒體行車記錄儀的利與弊

　　一、寫在前面

　　關(guān)于行車記錄儀的文章，樓主前后已經(jīng)寫過不下十篇。最近的一篇選購類合集是去年 618來臨前完成的，從大家的反應(yīng)來看，行車記錄儀依舊是類需求很大的產(chǎn)品。

　　因為此前的文章中，樓主對流媒體后視鏡相關(guān)產(chǎn)品的實測和推薦比較少，所以在文章的評論區(qū)，樓主收到很多回復(fù)，回復(fù)表示：想買一臺前后雙錄的產(chǎn)品，要求樓主推薦流媒體后視鏡。

　　本文，樓主就要跟各位一起聊一聊流媒體后視鏡。

　　在開始正文之前，樓主先談一談自己對于前后雙錄產(chǎn)品的理解。

　　很多朋友對于雙錄的理解，仍然停留在“監(jiān)控”這個層面，所以固執(zhí)地認為后攝意義不大——畢竟一切追尾都是后車責任。關(guān)于這一點，樓主倒是也基本認同。

　　但真要說后攝監(jiān)控沒有用，似乎也過于武斷。車子停在小區(qū)，偶爾遇到剮蹭，也許它能夠成為“見證人”，并且這種功能，用到一次就是回本。

　　因此，關(guān)于后攝的監(jiān)控功能，樓主感覺見仁見智。

雨天模糊的后視鏡

 

　　那么后攝還有什么更重要的功能呢?其實產(chǎn)品的名字中的“流媒體”三個字已經(jīng)說得很明白了：

　　當（中間）后擋被異物遮擋，或者暴雨天后擋無法清晰觀察后方路況的時候，流媒體后視鏡的價值就體現(xiàn)出來了。除了上面兩種場景，樓主做過仔細對比，對于夜間行車來說，攝像頭傳送過來的畫面，要比直接觀察后視鏡清晰很多——尤其是在極端的暗光環(huán)境中，這種對比尤為明顯(下文會有詳細展示)。

　　前些日子，樓主陪朋友一起提了一輛兩廂版奧迪 A3(奧迪現(xiàn)在真便宜，性價比真高) ▲

　　跟各位一樣，提車后的第一件事情，當然是購買三件套：腳墊、坐墊、記錄儀——其中記錄儀作為最重要的工具之一，選購的任務(wù)就丟給了樓主。

　　選購要求：品牌靠譜，產(chǎn)品好用，價格500元以內(nèi)。

　　這還想啥，論便宜大碗，樓主最先想到的自然是 360這個價格屠夫。品牌方面，這么大的企業(yè)，自然不會扯皮——不過為了售后方便，樓主還是選擇了京東(尤其是幫朋友買東西，務(wù)必選擇售后可靠的渠道作為雙保險，否則后期弄不好就徒增麻煩)。

　　型號方面，樓主選擇了去年發(fā)布，目前仍是流媒體后視鏡主力的 M320 ▲

　　機器采用9.35英寸高清液晶顯示屏，專業(yè)后來攝像頭配合流媒體技術(shù)，將車內(nèi)后視鏡變成后方路況的實時顯示屏。處理器采用聯(lián)詠NT96660，豪威OV OS04B10圖像傳感器，1/3英寸COMS，2.0um超大像素點。前置1440P+后置1080P攝像頭，6片全高清球面玻璃鏡頭組，F(xiàn)1.8大光圈，1塊紅外濾光片，前路140度廣角 ，后路120度廣角，畫面更加清晰，支持倒車輔助，內(nèi)置重力感應(yīng)器，碰撞時自動保存視頻。停車監(jiān)控，停車熄火后，車體遇到碰撞自動開啟錄像功能，搭配專用降壓線可24小時停車監(jiān)控。

　　下單第二天東西到手。征得同意后，樓主先開箱做個評測，順便整理素材，給大家的選購一點參考。

　　下面的內(nèi)容分開箱、安裝、評測和總結(jié)四部分。開箱盡量從簡;安裝部分提供幾種不同供電方案和安裝方式，供大家參考;使用演示主要介紹機器操作;評測部分是重點;當然為了文章整體結(jié)構(gòu)完整，總結(jié)必不可少。

　　二、開箱

　　包裝還是 360的一貫風格，非常簡潔 ▲

　　全家福：主機(后視鏡)、后攝(含線材)、供電線、車充頭、綁帶、自攻螺絲以及一本說明書 ▲

　　主機撕掉貼膜以后，與普通后視鏡基本無異，尺寸方面甚至比很多車子的原裝后視鏡都要大上一圈 ▲

　　安裝方式上，這類流媒體后視鏡基本都是通過捆綁固定到汽車原裝后視鏡的，這款 360 M320也不例外。為了讓捆綁更加牢固，后視鏡兩側(cè)增加了兩條顆粒狀膠條來增大摩擦 ▲

　　畫面左側(cè)開孔為揚聲器;右側(cè)對稱位置為攝像頭;中間 360 LOGO周圍一圈小孔則是為了散熱。

　　攝像頭可以上下活動，推拉時阻尼感較強，不必擔心固定問題和拍攝高度的調(diào)節(jié)問題 ▲

　　另外，攝像頭還支持小幅度轉(zhuǎn)動，可以微調(diào)拍攝角度 ▲

　　再給攝像頭一個特寫，可以看到這顆前攝的基本參數(shù)：F1.8大光圈保證夜間看的更清晰;140°廣角保證拍攝角度更大(不可避免會有畸變);1440P高分辨率保證畫面更清晰 ▲

　　主機頂部有四個位置：最左側(cè)圓形小孔暫時只是預(yù)留，沒有開孔;第二個圓孔是用于連接后攝的;緊接著是 Micro-SD卡槽(內(nèi)存卡需要自己購置);最右側(cè) Micro-USB口則是主機的供電接口 ▲

　　下部按鍵比較多，不過邏輯還算比較清晰，操作也不麻煩。具體功能樓主已經(jīng)在圖上標注 ▲

　　在實際使用的時候，后視鏡電子界面還會有按鍵位置及功能指示(評測環(huán)節(jié)展示)，所以大家完全不用擔心按鍵多而帶來的操作問題。

　　后攝比較小巧，方便隱藏式安裝。固定方式也有兩種，可以直接用 3M膠固定，也可以用自攻螺絲固定 ▲

　　最后看一眼車充：單口設(shè)計，輸出功率 5V/2.4A ▲

　　如果大家不使用原裝車充供電，也是可以的。但是替換的供電口輸出功率需要盡量接近，否則可能出現(xiàn)供電異常的情況。如果自行更換車充后出現(xiàn)記錄儀頻繁重啟，多數(shù)是供電頭輸出功率不對。

　　三、安裝

　　安裝主機非常簡單，只需要用綁帶把它直接固定在原車后視鏡就好了。操作的時候可能會比較緊，不要怕拉斷，用力拉就行。關(guān)于安裝，樓主主要講一下走線、取電以及后攝的安裝位置。

　　1、取電

　　取電方案一般有三種：扶手箱取電、點煙器口取電以及保險盒取電(動手能力強也可以閱讀燈取電)。其中扶手箱取電和點煙器取電兩者本質(zhì)沒有差別，操作也很簡單，樓主后面舉例的就是這種方式;保險盒取電相對麻煩一些，適合需要停車監(jiān)控的用戶。

　　京東

　　360行車記錄儀專用降壓線

　　38元起

　　實時價格11小時前已更新

　　去購買

　　如果采用保險盒取電還需要自行購置一條降壓線 ▲

　　關(guān)于降壓線的作用，顧名思義就是當汽車電瓶電壓降低到下限時，用來自動斷電保護電瓶，保證下次正常啟動的。樓主個人認為除非特殊情況，一般沒必要采用保險盒接電。停車監(jiān)控的功能，主要還是靠附近攝像頭，并且用到的概率極低。

　　2、走線

　　在確定了取電方案之后，就可以走線了。樓主臨時使用，所以采用了最簡單的點煙口取電。具體走線方式如上圖虛線所示。因為只是臨時測試，所以走線相對隨意一點，A柱位置又少量露在外面。

　　很多朋友覺得部分車型 A柱內(nèi)側(cè)有安全氣囊，所以沿著A柱走線存在安全隱患。實際上，電線是沿著上圖虛線走得，而氣囊則位于上圖圓圈內(nèi)部，兩者并不沖突 ▲

　　再退一步講，即便真的稍有影響，氣囊彈出的時候連A柱包裹都能彈開，一條線根本不算什么。

　　3、后攝的安裝

　　后攝的安裝位置有兩個：一個是后擋風玻璃內(nèi)側(cè);另一個就是后備箱下檐。以樓主的車為例，裝在倒車影像的攝像頭附近即可 ▲

　　樓主個人建議裝在后備箱下檐，拍攝的畫面更加清晰，觀測角度也更好。尤其是作為流媒體后視鏡使用，如果裝在后擋內(nèi)側(cè)，雨天依舊無法清晰觀察外部環(huán)境。

　　四、使用演示

　　安裝完畢后通電，機器就自動開機了。開機后檢測到 TF卡，會提示是否格式化 ▲

　　進入“設(shè)置”界面，可以看到滿滿一整個界面的選項，并且界面下方有符號非常簡潔明了地標注了下方按鍵的位置以及功能，操作還是很方便的 ▲

　　屏幕自動關(guān)閉功能可以選擇關(guān)閉 ▲

　　像樓主這種日常行車把后攝當做流媒體后視鏡使用的，就在這個選項中選擇“關(guān)”，這樣屏幕就可以長亮了。再把顯示界面切換到后攝，屏幕就可以當做后視鏡使用了。

　　視頻錄音同樣可以選擇開/關(guān) ▲

　　這個功能在公車上比較實用。因為車內(nèi)經(jīng)常涉及一些相對私密的談話，選擇關(guān)閉后車內(nèi)乘客都會安心一些。當然，有的朋友開車喜歡自嗨，這時候該功能也不妨關(guān)閉 

　　關(guān)于屏幕顯示畫面，可以自由切換，可以單獨顯示前攝內(nèi)容 ▲

　　也可以單獨顯示后攝內(nèi)容 ▲

　　還可以選擇前后攝同時顯示在屏幕上，并且畫面左右位置可以隨意切換 ▲

　　另外，機器支持手機 APP(360行車助手)訪問，連接后可以直接在 APP內(nèi)查看視頻和照片;也可以控制拍照和緊急視頻的錄制;更可以修改所有參數(shù)設(shè)置 ▲

　　五、效果評測

　　路上行進車輛的車牌本不屬于隱私，但是為了避免不必要的口舌之爭，文章中出現(xiàn)的所有車牌，樓主都會進行必要的遮擋處理。

　　既然是流媒體后視鏡，那么就先展示差異化的后攝。

　　1、視野對比

M320息屏作為普通后視鏡觀察

 

　　在前面的文章中，樓主提到了流媒體后視鏡對于車后視野的擴張。那么實際效果究竟如何呢?我們先看一下正常中間后視鏡看東西的視野 ▲

　　我們通過中間后視鏡看到的東西，很大程度上取決于后擋風玻璃的尺寸。

M320亮屏作為流媒體觀察

 

　　緊接著同一時間，同一位置，我們看一下通過后攝(流媒體后視鏡)看到的圖像 ▲

　　如果仔細對比可以發(fā)現(xiàn)，直接通過后視鏡觀察得到的圖像，僅有上圖紅色線框內(nèi)的部分。但是通過玻璃觀察也有優(yōu)勢，那就是對后方情況有“放大”效果。

　　由此，流媒體后視鏡對于擴大后方視野的效果可見一斑。

　　對于視野的擴張，這里還有一組對比。

　　大家可以看到，等紅燈時在樓主的右后方有一輛大眾，通過右側(cè)后視鏡可以看到大概輪廓，但是絕對看不清車牌 ▲

　　此時我們通過流媒體后視鏡來觀察，可以清晰看到車輛 ▲

　　記錄儀顯示拍攝時間為 18:25，雖然正值夏季，但是在東部沿海的經(jīng)度位置，這個點天色也逐漸暗下來了。大家仔細對比這兩張圖，直接拍攝到的實際環(huán)境，亮度遠低于后視鏡顯示。這也側(cè)面印證了后攝的暗光夜視能力。

　　回家后樓主特意翻看了這個點的錄像，這輛大眾的車牌號清晰可見 ▲

流媒體后視鏡畫面

 

倒車影像畫面

 

　　關(guān)于視野，這里還有一組對比 ▲

　　因為后攝安裝位置跟倒車影像的攝像頭極為接近，可能會有人主觀認為自己有倒車影像，完全可以取代流媒體后視鏡的后攝。但實際上，通過上面這組對比我們可以看到，流媒體后攝和倒車影像看到的畫面完全不同。無論是視野寬度、圖像清晰度，還是畫面畸變程度，流媒體拍攝畫面都要完勝（原裝）倒車影像。

　　2、能見度對比

M320息屏作為普通后視鏡觀察

 

　　在車輛進地庫或者夜間停車的時候，中間后視鏡就幾乎失去了作用。本就黑暗的環(huán)境，再加上深色的貼膜，通過后視鏡觀察后方情況，只能看到漆黑一片 ▲

M320亮屏作為流媒體觀察

 

　　但如果使用流媒體后視鏡，一切就不一樣了。即便是光照度極差的地庫，后方影像依舊清晰明亮 ▲

　　這是流媒體后視鏡在實際應(yīng)用中非常實用的一點，尤其是夜間行車，看后方狀況一清二楚!下雨天的時候，這種幸福感更甚! 

　　3、清晰度對比

　　嚴格講，后攝的清晰度是沒必要測試的。作為流媒體后視鏡，主要功能是看清楚路況——即觀察“發(fā)生了什么”，而不需要“明察秋毫”，看的那么細致(前攝同理，追尋肇事車輛的責任應(yīng)該在于交管部門)。

　　樓主翻看了一下錄像，發(fā)現(xiàn)這款 360 M320在低速下的清晰度竟然也還不錯，這里順便做個展示 ▲

　　作為分辨率僅 1080P的后攝鏡頭，并且拍攝時天色較暗，再加上車輛并非靜止，有這個清晰度著實不錯。

　　4、動態(tài)影像

后攝-白天

 

后攝-傍晚

 

后攝-夜間

 

　　展示完靜態(tài)圖像之后，這里附上三種不同光線下的動態(tài)影像，給大家體驗一下實際開車時看流媒體后視鏡的感覺 ▲

　　無論是哪種光線下，流媒體畫面全部流暢清晰。

后攝-無光

 

　　因為樓主所在地區(qū)近期無降雨，所以無法展示流媒體在雨天的威力。這里樓主展示一下流媒體在近乎無光的極端環(huán)境中的表現(xiàn) ▲

　　視頻來自于幾乎無光的老小區(qū)的夜間行車記錄，實際通過后視鏡觀察的時候有“增量”作用，觀察到的畫面比上面的動圖更加亮一些。而在這個光照下，如果用汽車原裝后視鏡是什么都看不到的!

　　這也是樓主一直對流媒體后視鏡表示推崇的原因。

　　說完了后攝之后，我們再來看前攝。在樓主對流媒體后視鏡的理解中，關(guān)鍵在于后攝，因此前攝部分的展示樓主盡量簡潔。

　　上圖攝于約 18:20，天色漸暗，但是整體畫面清晰，觀察“發(fā)生了什么”毫無難度;路牌以及就近的車輛的車牌全部可以看清楚細節(jié);遠處的建筑左側(cè)高樓畸變稍嚴重些，右側(cè)高樓幾乎沒有畸變 ▲

前攝-白天

 

前攝-夜間

 

　　接著還是用兩張動圖展示前攝分別在白天和夜間的拍攝情況 ▲

　　作為“防碰瓷”和“還原事件”的工具，這款 360 M320很好地實現(xiàn)了上述兩個功能。

　　六、總結(jié)

　　在文章的最后，我們回到標題本身：流媒體后視鏡只是前后雙錄嗎?答案顯而易見!

　　以樓主的實際體驗來說，流媒體后視鏡無論是在視野寬度、清晰度還是極端狀況下的能見度方面，都完全吊打傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。那么樓主自己為什么一直不裝呢?因為一直舍不得蓋住原裝的電子防眩目后視鏡 

　　此外，后攝還可以在特殊情況下，單獨拿來貼在側(cè)面車窗等位置用于監(jiān)控。這些都是雙攝(流媒體后視鏡)的優(yōu)勢。

　　那么這東西就這么完美以至于沒有缺點嗎?當然也不是。

　　相較于傳統(tǒng)的單攝，流媒體后視鏡的后攝安裝走線路程較長，并且可能還要涉及在后備箱的開孔(部分朋友可能會舍不得)，所以安裝方面要麻煩一點。

炫目

 

　　另外一點，是大家在沒用過的時候不會想到的：那就是在強光下的炫目問題 ▲

　　如果后視鏡安裝角度沒有調(diào)節(jié)好，那么在白天的強光下，可能會出現(xiàn)上面這種畫面局部反光的情況。這樣的話，即便后攝拍得清晰，但是我們看的時候卻無法看清。

　　避免這個問題的辦法很簡單，只需稍微調(diào)節(jié)一下后視鏡，轉(zhuǎn)到自己正常觀察不炫目的角度就好了 ▲

　　這個問題市面上所有流媒體后視鏡都會存在，并不是產(chǎn)品設(shè)計缺陷，所以大家也不必過分糾結(jié)。

　　最后一點，既然裝了流媒體后視鏡，樓主還是建議大家把畫面切換到后攝，然后屏幕選擇常亮，否則流媒體的功能也就無法發(fā)揮出來。當然，每個人對于這種雙攝的理解和需求都不一樣，樓主也只是表達自己的看法和建議。祝大家都能買到自己喜歡且滿意的產(chǎn)品。