富士康與吉利成立合資公司

　　“代工巨頭”富士康的朋友圈又擴大了。

　　1月13日，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利控股”)與富士康科技集團(以下簡稱“富士康”)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)，包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

　　根據(jù)協(xié)議，吉利控股與富士康在合資公司中的持股比例分別為50%。合資公司董事會由五名董事組成，其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。

　　合資公司將導入ICT(信息與通信技術(shù))分工模式，向高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型。

　　吉利控股集團CEO李東輝表示，富士康在ICT領(lǐng)域的專業(yè)能力、豐富經(jīng)驗和全球化布局，對汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有重要示范意義。吉利控股將發(fā)揮在汽車領(lǐng)域的專業(yè)能力，包括設(shè)計、工程研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制的體系化優(yōu)勢，與富士康聯(lián)合，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展探索全新路徑。

　　近年來，雖然多次聲稱“不造整車”，但富士康的身影仍在汽車領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)。富士康母公司鴻海集團董事長劉揚偉曾表示，特斯拉是電動汽車中的iPhone，而富士康希望成為電動汽車領(lǐng)域的Android。

　　在吉利之前，富士康早已與多家車企成立合資公司或達成戰(zhàn)略合作。

　　2020年1月，菲亞特·克萊斯勒(FCA)證實，正與富士康母公司鴻海集團組建合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車并涉足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，雙方將重點開拓中國市場。同年7月，裕隆集團內(nèi)部人士向未來汽車日報(ID：auto-time)透露，未來裕隆在大陸“將與富士康攜手共創(chuàng)電動汽車市場”。

　　今年1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合力推進拜騰新能源整車產(chǎn)品量產(chǎn)。

　　劉揚偉稱，全球電動車市場2025年-2030年將達到每年3600萬輛的規(guī)模，而富士康的目標是2025年-2027年間拿下電動汽車市場10%的份額。

　　而對于吉利而言，與富士康聯(lián)合或能讓其剩余產(chǎn)能得到較好的利用。財報數(shù)據(jù)顯示，2017年、2018年、2019年和2020年上半年，吉利汽車產(chǎn)能利用率分別為84.96%、78.03%和、59.45%和45.18%，呈下滑趨勢。

　　另一方面，吉利在生產(chǎn)制造方面經(jīng)驗豐富。截至目前，吉利控股已研發(fā)出BMA、CMA、SPA以及SEA四大基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，并研發(fā)出純電動架構(gòu)SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)。