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    賦能智能電動(dòng)汽車大時(shí)代加速到來(lái) 清研精準(zhǔn)董漢入選2022年中關(guān)村U30

    2023年01月16日 16:22:54   來(lái)源:中文科技資訊

      轉(zhuǎn)載源:《中關(guān)村U30 2022年度優(yōu)勝者?》作者:雷浩

      董漢,清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院博士在讀,兼任清華大學(xué)蘇州汽車研究院檢測(cè)技術(shù)研發(fā)中心主任;多次躋身青年創(chuàng)業(yè)榜單,曾入選福布斯中國(guó)30歲以下精英榜(30 Under 30)、胡潤(rùn)U30中國(guó)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖、“科創(chuàng)中國(guó)”青年創(chuàng)業(yè)榜、創(chuàng)業(yè)邦2021年“30位30歲以下創(chuàng)業(yè)新貴”、36Kr“X·36 Under 36”S級(jí)青年創(chuàng)業(yè)者榜單、億歐“2022中國(guó)科技出行產(chǎn)業(yè)青年創(chuàng)新者TOP10”;曾參與國(guó)家863重大專項(xiàng) “下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車整車及電子控制系統(tǒng)研發(fā)”……

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      清研精準(zhǔn)創(chuàng)始人& CEO 董漢

      作為清研精準(zhǔn)的創(chuàng)始人、CEO,董漢不僅帶領(lǐng)著公司“賽跑”,也在面臨著巨變的汽車行業(yè)中發(fā)揮自己的價(jià)值。

      “汽車是我的初心,也是我的執(zhí)念。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化讓中國(guó)汽車有了‘彎道超車’的機(jī)會(huì)。非常幸運(yùn),我趕上了這個(gè)時(shí)代,時(shí)代也賦予了我使命感,讓我想為這次‘彎道超車’貢獻(xiàn)自己的一份力量。”

      產(chǎn)學(xué)研三位一體聯(lián)動(dòng)發(fā)展

      小男孩普遍對(duì)汽車感興趣,董漢小時(shí)候也不例外。那時(shí),他有很多玩具車、遙控賽車,也喜歡看相關(guān)的網(wǎng)站和雜志。但他的愛好比常人更深入一步——當(dāng)時(shí)最喜歡做的事兒就是把玩具汽車拆成各種零部件。

      于是,進(jìn)大學(xué)選專業(yè)時(shí),他很自然地把興趣愛好和未來(lái)職業(yè)規(guī)劃聯(lián)系在一起,希望全面地了解汽車行業(yè)。他本科就讀的北京交通大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)是“設(shè)計(jì)和制造”“機(jī)械和電子”“硬件和軟件”“理論和實(shí)踐”相結(jié)合的多學(xué)科交叉融合的復(fù)合型學(xué)科,在本科階段就能讓學(xué)生掌握扎實(shí)的現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)、制造,以及技術(shù)研發(fā)等方面的專業(yè)知識(shí)。打好基礎(chǔ),對(duì)他后來(lái)繼續(xù)深造研究汽車是重要且必要的。而且,董漢跟隨張欣教授參與了國(guó)家863重大專項(xiàng) “下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車整車及電子控制系統(tǒng)研發(fā)”,協(xié)助負(fù)責(zé)輪轂電機(jī)測(cè)試臺(tái)架的開發(fā),由此積累了測(cè)試平臺(tái)開發(fā)的經(jīng)驗(yàn),對(duì)相關(guān)檢測(cè)技術(shù)有了更深入的理解。

      為了進(jìn)一步深造,董漢選擇赴倫敦大學(xué)學(xué)院攻讀碩士學(xué)位。英國(guó)是第一次工業(yè)革命的發(fā)祥地,汽車工業(yè)底蘊(yùn)深厚。全球上百年的汽車制造和發(fā)展歷史中,很多知名的汽車品牌都誕生于英國(guó)。而倫敦大學(xué)學(xué)院是一所古老的大學(xué),很多專業(yè)都領(lǐng)先全球。在一個(gè)極具汽車工業(yè)傳統(tǒng)的國(guó)家里,就讀于一所優(yōu)秀的大學(xué),既拓展了董漢的國(guó)際視野,也使他在學(xué)業(yè)上精進(jìn)一步。

      回國(guó)后,董漢又考取了清華的博士,并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車確定為研究方向。作為科技創(chuàng)新的重要載體,智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式發(fā)生深刻變化。清華是我國(guó)最早開設(shè)汽車專業(yè)的大學(xué)。無(wú)論是智能駕駛還是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng),清華的研發(fā)實(shí)力、人才培養(yǎng)能力在國(guó)內(nèi)都是首屈一指的。

      在博士階段便投身于創(chuàng)業(yè)中,對(duì)董漢來(lái)說(shuō),是水道渠成之事。這主要得益于早前多年的學(xué)習(xí)與積累,更離不開清華大學(xué)蘇州汽車研究院這個(gè)有力平臺(tái)的支持。作為清華大學(xué)第一所面向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的專業(yè)化直屬派出機(jī)構(gòu),研究院在成波院長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐平臺(tái),成功孵化出百余家科技企業(yè),實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研三位一體相互聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展模式。

      “非常感謝成波院長(zhǎng),還有多位老師們的幫助。從2018年清研精準(zhǔn)成立到現(xiàn)在,成波院長(zhǎng)一直關(guān)注著我們的發(fā)展,給了非常多有價(jià)值的建議與指導(dǎo),清研精準(zhǔn)扎實(shí)向前的每一步,都離不開研究院這個(gè)優(yōu)秀的孵化平臺(tái)。”董漢說(shuō)。

      智能電動(dòng)汽車全生命周期檢測(cè)平臺(tái)

      中國(guó)汽車業(yè)要“彎道超車”,自主研發(fā)核心技術(shù)是關(guān)鍵。測(cè)試與驗(yàn)證,則是每一項(xiàng)新技術(shù)的落地的重要保障。

      清研精準(zhǔn)通過打通設(shè)備平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、數(shù)字孿生平臺(tái)的閉環(huán),打造了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車全生命周期檢測(cè)平臺(tái);诖髷(shù)據(jù)及人工智能技術(shù),貫穿智能電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、售后全生命周期的檢測(cè)訴求,清研精準(zhǔn)向產(chǎn)業(yè)鏈上的整車企業(yè)、零部件廠商、研發(fā)機(jī)構(gòu)及終端用戶提供集研發(fā)平臺(tái)、檢測(cè)設(shè)備、售后工具、檢測(cè)服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)及售后服務(wù)的軟硬件一體化設(shè)備工具及服務(wù),有效地解決了汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速變革中,在產(chǎn)品迭代優(yōu)化、生產(chǎn)質(zhì)量管控和售后能力搭建等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“卡脖子”問題。

    智能電動(dòng)汽車全生命周期檢測(cè)平臺(tái).jpg

      清研精準(zhǔn)用了四年多時(shí)間,從三位創(chuàng)始人帶領(lǐng)的幾十人的小團(tuán)隊(duì),成長(zhǎng)到如今300多人的規(guī)模,核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自清華大學(xué)、倫敦大學(xué)學(xué)院、浙江大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名院校。目前,清研精準(zhǔn)與一汽、北汽、陜汽、長(zhǎng)城、小鵬、吉利、蜂巢能源、國(guó)軒高科等40多家主機(jī)廠及零部件廠商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,并與部分企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作,曾獲百度風(fēng)投、小苗朗程、奇績(jī)創(chuàng)壇、博思投資等知名機(jī)構(gòu)投資。

      中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉此前表示,2022年上半年我國(guó)汽車智能化滲透率已上升至32.4%,預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到70%。高速增長(zhǎng)為售后端帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn):缺乏專業(yè)檢修工具、標(biāo)準(zhǔn)化體系不夠健全、人才嚴(yán)重短缺、專業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不足,以及維修價(jià)格和二手車評(píng)估不透明等。可以說(shuō),售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展速度相對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)明顯滯后。

      清研精準(zhǔn)憑借在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)積累的檢測(cè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),自研了專用于售后場(chǎng)景的檢修設(shè)備,并成為多家主機(jī)廠、電池廠售后設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)商。

      同時(shí),為了更好地解決售后市場(chǎng)面臨的棘手問題,清研精準(zhǔn)在2021年成立了智能電動(dòng)汽車售后服務(wù)中心,融合了其自研檢測(cè)設(shè)備與故障診斷系統(tǒng)。清研精準(zhǔn)售后服務(wù)中心建立了基于大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)打造的產(chǎn)線級(jí)精度電池維護(hù)中心,提供包含檢測(cè)、診斷、分選、拆解、修復(fù)等標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池維護(hù)解決方案,與多家主機(jī)廠、電池廠達(dá)成了深度合作。

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      清研精準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車售后服務(wù)中心

      回顧自己的創(chuàng)業(yè)路,董漢用“果敢”“真誠(chéng)”“極致”三個(gè)詞給自己定位。

      “果敢對(duì)于創(chuàng)業(yè)者非常重要。創(chuàng)業(yè)意味著我自己和公司常常處在賽跑的狀態(tài)中。一個(gè)想法我能想到,同一時(shí)間里,別人也可能會(huì)想到。但行動(dòng)力和判斷力會(huì)在這個(gè)過程里篩掉一部分人,果敢地去做決策、去行動(dòng)才能把握住機(jī)遇。”

      “真誠(chéng)對(duì)待團(tuán)隊(duì)、客戶和投資人。智能電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展迅猛,公司想要在賽道里站穩(wěn)腳跟,不僅要擁有技術(shù)實(shí)力和商業(yè)潛力,更要凝聚團(tuán)隊(duì),感知客戶需求,與投資人互相尊重、相互信任,這一點(diǎn)上我覺得真誠(chéng)是唯一解。”

      “極致,其實(shí)是對(duì)公司未來(lái)的設(shè)想。既然創(chuàng)業(yè),我們就努力把這件事情做到最好,真正為汽車業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

      董漢曾多次表示,清華有非常多的師兄弟站在了世界汽車業(yè)變革的中心,為行業(yè)貢獻(xiàn)著中堅(jiān)力量,自己也想與他們并肩而行。如今,愿望成真,他每天都在為塑造未來(lái)新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)發(fā)光發(fā)熱:

      “我們對(duì)行業(yè)發(fā)展有了強(qiáng)烈的使命感。作為新一代汽車人,希望能為中國(guó)汽車‘彎道超車’貢獻(xiàn)自己的一份力量;希望將清研精準(zhǔn)的新一代汽車檢測(cè)技術(shù)引入智能電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展中,打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車全生命周期檢測(cè)平臺(tái),賦能智能電動(dòng)汽車大時(shí)代的加速到來(lái)。”

      文章內(nèi)容僅供閱讀,不構(gòu)成投資建議,請(qǐng)謹(jǐn)慎對(duì)待。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

    [No. S104-2]
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