7月3日消息,比亞迪旗下全新獵跑SUV騰勢N7正式上市,共推出6款車型,其中4款搭載云輦-A系統(tǒng),售價區(qū)間為31.98-37.98萬元;同時還推出2款不搭載云輦-A系統(tǒng)的Air版本,售價為30.18-32.18萬元。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,截至目前該車預(yù)定訂單已突破2萬臺,將于7月中旬開啟交付。
發(fā)布會現(xiàn)場,比亞迪集團(tuán)全球首發(fā)了“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”,以“天神之眼”為設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)整車全場景的陪伴、輔助、救助。比亞迪的“高階智能駕駛輔助系統(tǒng)”是以安全為設(shè)計(jì)初衷,依托比亞迪先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)和全棧自研能力,為智駕提出的整車系統(tǒng)級解決方案。
據(jù)了解,這套系統(tǒng)主要包含以下幾個部分:首先,架構(gòu)系統(tǒng)定義和全棧自研,比亞迪首發(fā)中央計(jì)算平臺加區(qū)域控制器深度協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu),構(gòu)建了整車融合感知、精準(zhǔn)控制、協(xié)同執(zhí)行的技術(shù)平臺;其次,全球首家提出整車級融合感知平臺,除了攝像頭、雷達(dá)等智駕傳感數(shù)據(jù),還融合了整車級實(shí)時數(shù)據(jù),如慣導(dǎo)、電機(jī)旋變、輪速、轉(zhuǎn)向、胎壓等,實(shí)現(xiàn)整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感的融合疊加,讓車輛能夠接收到各類信號,確保感知的全面與精準(zhǔn),為決策提供更多輸入。
同時,首創(chuàng)提出了控制算法的分布式布局,相較于各域決策的單一與分散,比亞迪依托于全自研的控制架構(gòu),中央計(jì)算平臺根據(jù)各域控制器優(yōu)勢,進(jìn)行科學(xué)分布算法,擇優(yōu)決策精準(zhǔn)控制; 最后,通過自研驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、制動等毫秒級控制響應(yīng),保障高效的執(zhí)行。
騰勢N7官方定義為獵跑SUV,車身尺寸為4860/1935/1602mm,軸距為2940mm。新車采用最新的π-Motion 勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言,并采用電動車流行的封閉式格柵設(shè)計(jì),日行燈部分由于不同的設(shè)計(jì),提供兩種前臉可供選擇,分別為律動版和靈動版。
車身側(cè)面腰線部分會在C柱向后的部分微微向上收起,車頂部門則會微微向下有一個小的溜背造型,具有一定的運(yùn)動感,另外從車側(cè)的線條來看,確實(shí)有一些獵裝車的感覺。車尾部分造型比較簡潔,尾燈的設(shè)計(jì)時尚感十足,配合貫穿式的LED燈帶,夜晚的辨識度同樣很強(qiáng)。
內(nèi)飾方面,騰勢N7配備了六聯(lián)屏,包括17.3英寸中控屏+10.25英寸副駕屏+自研AR-HUD+10.25英寸儀表屏+ 雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏,支持多屏share信息互傳互享。音響方面則采用了帝瓦雷音響系統(tǒng),共搭載了16個揚(yáng)聲器,并且使用了帝瓦雷在其旗艦產(chǎn)品上的最強(qiáng)信號處理技術(shù),包括SAM揚(yáng)聲器有源匹配技術(shù)、SPACE增強(qiáng)混合技術(shù)和SDVC信號處理技術(shù),帶來震撼的視聽體驗(yàn)。
此外,騰勢N7搭載了比亞迪旗下諸多先進(jìn)技術(shù),包括云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、iADC智能漂移控制系統(tǒng)、iCVC智能矢量控制系統(tǒng)、CTB電池車身一體化技術(shù)等黑科技。
輔助駕駛方面,騰勢N7有兩個版本,主要區(qū)別在于激光雷達(dá)和傳感器數(shù)量。高階輔助駕駛版本搭載雙激光雷達(dá),同時采用英偉達(dá)Drive Orin芯片。根據(jù)規(guī)劃,車輛交付時即可實(shí)現(xiàn)高速輔助駕駛,高難度自動泊車等功能,年底可實(shí)現(xiàn)高速NOA,到2024年第一季度預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)20個城市NOA支持,以及代客泊車等功能。
在補(bǔ)能方面,騰勢N7在充電效率上單槍可以達(dá)到150kW的峰值充電功率,雙槍可以達(dá)到230kW的峰值充電功率,15 分鐘最高可以補(bǔ)充350km的續(xù)航里程。而針對低溫環(huán)境充電難的問題,騰勢N7將搭載自研的智能脈沖自加熱技術(shù),在-20度的環(huán)境下,充電時間可以縮短25%。
動力方面,騰勢N7后驅(qū)版搭載了一臺230kW的驅(qū)動電機(jī),CLTC續(xù)航里程為 702km;四驅(qū)版前、后電機(jī)最大功率分別為160kW和230kW,系統(tǒng)最大功率 390kW,零百加速僅為3.9s,CLTC續(xù)航里程為 630km。
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