滴滴自動駕駛貨運KargoBot獨立運營，獲超4.5億元投資

　　10月17日消息，經(jīng)多方信源驗證，滴滴自動駕駛貨運業(yè)務(wù)「KargoBot」目前已成為獨立運營公司——卡爾動力，并獲得鄂爾多斯集團及其他機構(gòu)的超4.5億元投資。此外，滴滴自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務(wù)負責人韋峻青轉(zhuǎn)任為KargoBot CEO。

　　據(jù)36氪報道，這是繼上周滴滴自動駕駛獲廣汽集團戰(zhàn)略投資后的又一新動作。關(guān)于KargoBot調(diào)整的原因，有知情人士透露，“干線物流是個細分領(lǐng)域，有一定的特殊性。獨立運營主要是為了讓KargoBot能更靈活發(fā)展，單獨融資及外部合作，加速實現(xiàn)商業(yè)化。”

　　據(jù)了解，此次獨立運營的調(diào)整之后，滴滴自動駕駛?cè)宰鳛榇蠊蓶|。高管人員調(diào)配上，滴滴自動駕駛COO孟醒將兼任KargoBot董事長，滴滴自動駕駛原企業(yè)發(fā)展負責人黃舟轉(zhuǎn)任KargoBot的CFO。

　　根據(jù)公開資料，KargoBot項目開始于2021年，根據(jù)韋峻青2023年在上海車展上的介紹，做自動駕駛貨運的考慮是大宗物流領(lǐng)域運輸規(guī)模巨大，路線相對集中，貨運司機缺口逐年擴大，相對適合結(jié)合自動駕駛業(yè)務(wù)來發(fā)展。

　　滴滴也公開過自動駕駛貨運業(yè)務(wù)相關(guān)進展。4月，滴滴自動駕駛首次宣布已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領(lǐng)域KargoBot，并且已經(jīng)在西北和華北之間開始試運營。

　　10月10日，KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車，獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書，獲準在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測試。

　　這是繼2022年后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照后，KargoBot再次獲準在京開展道路測試。目前北京已新增京臺高速公路北京段、大興機場北線高速公路以及大興機場高速公路的部分路段用于自動駕駛卡車道路測試。

　　目前，KargoBot共有150輛自動駕駛重卡，主要在西北、華北地區(qū)運輸煤炭及其他大宗商品。KargoBot采用的是“混合智能模式”，其特點是讓一名卡車司機同時“開”2至6輛車，也就是一名司機引領(lǐng)多輛有完整單車L4能力的自動駕駛卡車行駛。這樣做的目的是嘗試提升短、中、長途多種復(fù)雜場景下的物流運輸效率。