電車(chē)一再降價(jià) 油車(chē)慌不慌？比亞迪推出多款車(chē)型

　　春節(jié)的喜慶氣氛還未完全消散，汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)已如箭在弦。比亞迪以一對(duì)王炸產(chǎn)品——秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，定價(jià)7.98萬(wàn)，正式挑起了這場(chǎng)激戰(zhàn)。隨后，比亞迪更是一鼓作氣，推出了多款新車(chē)型，包括9.98萬(wàn)起售的海豚榮耀版、16.98萬(wàn)起的漢 DM-i 榮耀版、17.98萬(wàn)起的唐 DM-i 榮耀版。

　　就在今日，比亞迪再度發(fā)力，推出了12.98萬(wàn)起的宋 PLUS DM-i和14.98萬(wàn)起的比亞迪海豹 DM-i，無(wú)疑為已經(jīng)白熱化的市場(chǎng)再添一把火。更有宋 Pro DM-i 榮耀版蓄勢(shì)待發(fā)，比亞迪的每一步都在深刻影響著整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　當(dāng)然，行業(yè)的變革總是伴隨著跟風(fēng)者。五菱、哪吒、長(zhǎng)安啟源、零跑、別克等品牌紛紛加入戰(zhàn)局，新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出一派硝煙彌漫的景象。面對(duì)這種形勢(shì)，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)不禁讓人擔(dān)憂(yōu)。

　　然而，傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌也并非坐以待斃。在北京現(xiàn)代推出7.58萬(wàn)的伊蘭特并打出“油比電強(qiáng)”的口號(hào)后，馬自達(dá)也迅速作出反應(yīng)，將昂克賽拉的價(jià)格降至8.99萬(wàn)。這一舉措顯示出傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌在面對(duì)新能源沖擊時(shí)的應(yīng)對(duì)策略。

　　盡管燃油車(chē)品牌努力通過(guò)各種手段來(lái)應(yīng)對(duì)新能源車(chē)的沖擊，但消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的熱情似乎越來(lái)越高。新能源車(chē)以其環(huán)保、節(jié)能、智能化等優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為購(gòu)車(chē)首選。在這種大趨勢(shì)下，燃油車(chē)品牌如何調(diào)整戰(zhàn)略、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。