電車一再降價 油車慌不慌？比亞迪推出多款車型

　　春節(jié)的喜慶氣氛還未完全消散，汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)已如箭在弦。比亞迪以一對王炸產(chǎn)品——秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，定價7.98萬，正式挑起了這場激戰(zhàn)。隨后，比亞迪更是一鼓作氣，推出了多款新車型，包括9.98萬起售的海豚榮耀版、16.98萬起的漢 DM-i 榮耀版、17.98萬起的唐 DM-i 榮耀版。

　　就在今日，比亞迪再度發(fā)力，推出了12.98萬起的宋 PLUS DM-i和14.98萬起的比亞迪海豹 DM-i，無疑為已經(jīng)白熱化的市場再添一把火。更有宋 Pro DM-i 榮耀版蓄勢待發(fā)，比亞迪的每一步都在深刻影響著整個汽車市場。

　　當(dāng)然，行業(yè)的變革總是伴隨著跟風(fēng)者。五菱、哪吒、長安啟源、零跑、別克等品牌紛紛加入戰(zhàn)局，新能源市場呈現(xiàn)出一派硝煙彌漫的景象。面對這種形勢，傳統(tǒng)燃油車市場的未來不禁讓人擔(dān)憂。

　　然而，傳統(tǒng)燃油車品牌也并非坐以待斃。在北京現(xiàn)代推出7.58萬的伊蘭特并打出“油比電強(qiáng)”的口號后，馬自達(dá)也迅速作出反應(yīng)，將昂克賽拉的價格降至8.99萬。這一舉措顯示出傳統(tǒng)燃油車品牌在面對新能源沖擊時的應(yīng)對策略。

　　盡管燃油車品牌努力通過各種手段來應(yīng)對新能源車的沖擊，但消費者對于新能源車的熱情似乎越來越高。新能源車以其環(huán)保、節(jié)能、智能化等優(yōu)勢，正逐漸成為購車首選。在這種大趨勢下，燃油車品牌如何調(diào)整戰(zhàn)略、應(yīng)對挑戰(zhàn)，將成為未來汽車市場的一大看點。