近日，湖北地區(qū)對東風(fēng)系下多品牌進(jìn)行政企聯(lián)合補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼額度達(dá)9萬多元。
4月7日消息，理想汽車宣布將于4月18日在上海發(fā)布純電汽車解決方案，并全面啟動“雙能戰(zhàn)略”。
4月7日，據(jù)長城汽車官微消息，近日，未勢能源IV型儲氫瓶生產(chǎn)線在保定工業(yè)園正式落成，并進(jìn)入試生產(chǎn)階段。
近日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國電子報(bào)》記者表示，其最長續(xù)航里程1000公里的麒麟電池已成功下線。極氪汽車向記者透露，麒麟電池首發(fā)車型極氪009ME版和首款量產(chǎn)車型極氪001WE版千里續(xù)航套裝預(yù)計(jì)于今年第二季度交付。
乘聯(lián)會今日發(fā)布初步數(shù)據(jù)，預(yù)估3月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量60萬輛，環(huán)比增長20%，同比增長30%。預(yù)計(jì)一季度新能源車廠商銷量148萬，同比增長25%，一季度新能源乘用車開門紅基本實(shí)現(xiàn)。
事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型車企的例子不勝枚舉，但大部分的思路都是尋求合作，像小米這樣的還是少數(shù)，這也讓小米的路走的更加艱難。關(guān)于小米汽車的爭議不絕如縷，比如造車資質(zhì)是否拿到、對汽車外形的爭議、以及對價(jià)格的猜測……讓小米汽車走上了黑紅的道路。
在新能源領(lǐng)域，中國、美國兩大市場重點(diǎn)發(fā)展的電動車成為主流，日本汽車廠商在這方面落伍的一個(gè)重要原因就是押注錯了方向，研發(fā)多年的氫燃料電池一直沒有大規(guī)模商用，不過日本并不打算在這方面認(rèn)輸，現(xiàn)在依然要重金投入，豪賭氫燃料未來。
4月1日，造車新勢力的3月交付/銷售成績單出來了，比亞迪、廣汽埃安分別以207080輛和40016輛分列冠亞軍，“蔚小理”仍以過萬輛或近萬輛處于Top10。品牌名單里最突兀的新勢力是創(chuàng)維汽車，以1282輛位列第15，上個(gè)月的數(shù)字是1476輛。
現(xiàn)階段，集度的U型方向盤就是為高階智能駕駛而生的，配合集度PPA點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助，它提供了更加便捷的操控體驗(yàn)。
2023慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展將在2023年4月13-15日于上海新國際博覽中心(N1-N5館及W5館)舉辦。
2024年的Adobe MAX 2024發(fā)布會上，Adobe推出了最新版本的Adobe Creative Cloud。
奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月明火炊具線上零售額94.2億元，同比增加3.1%，其中抖音渠道表現(xiàn)優(yōu)異，同比有14%的漲幅，傳統(tǒng)電商略有下滑，同比降低2.3%。
“以前都要去窗口辦，一套流程下來都要半個(gè)月了，現(xiàn)在方便多了!”打開“重慶公積金”微信小程序，按照提示流程提交相關(guān)材料，僅幾秒鐘，重慶市民曾某的賬戶就打進(jìn)了21600元。
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9月14日，2024全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析專題論壇在沈陽成功舉辦。
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