共享單車大火并，誰是“滴滴”，誰是炮灰？

        從2016年 8 月份第一輛摩拜單車出現(xiàn)在北京街頭時，共享單車的話題就開始被引爆并且持續(xù)火熱到現(xiàn)在。而目前我們所知的最新劇情是，越來越多的自行車整車品牌也開始加入這場混戰(zhàn)之中。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，自9月以來，宣布進入共享單車領(lǐng)域的新廠商至少已有十幾家，入局者遍及互聯(lián)網(wǎng)公司、單車制造商、公共自行車運營方等�？梢哉f，共享單車之戰(zhàn)的號角已經(jīng)吹響。

　　那么，參與這場“戰(zhàn)爭”的都有誰呢?他們又將使出怎樣的殺手锏?

　　摩拜單車

　　應(yīng)該說，摩拜是最早嗅到單車市場商機的單車之一，其開啟了無借樁還車模式。與其他競爭對手相比，摩拜最大的競爭優(yōu)勢就是擁有自己的單車工廠，所有的單車均自研自產(chǎn)。這種車由于可控性更高、成本更高，在堅固性上比其他單車優(yōu)勢更加明顯，與此同時，這一競爭優(yōu)勢也受到了資本的青睞。

　　在2015年10月30日獲得了愉悅資本數(shù)百萬美元A輪投資后，摩拜單車又相繼于2016年8月和9月獲得熊貓資本、愉悅資本、創(chuàng)新工場數(shù)千萬美元B輪投資和高瓴資本和華平投資集團領(lǐng)投的超1億美金C輪融資。

　　Ofo單車

　　創(chuàng)立于2014年的ofo單車是國內(nèi)出行行業(yè)當(dāng)之無愧的元老，其是無樁共享單車出行模式的首創(chuàng)者。最早致力于解決大學(xué)校園的出行問題，2016年ofo單車走出校園開始與眾多單車搶奪市場。

　　據(jù)悉，2016年ofo先后獲得四輪融資，每輪融資均在數(shù)千萬美元，最新一輪融資是獲得共享出行巨頭滴滴的1.3億美元C輪融資。

　　小藍單車

　　2016年11月18日，野獸騎行宣布完成1.5億元B輪融資，正式進軍共享單車市場，設(shè)立獨立品牌和子公司小藍單車Bluegogo。作為最早進軍騎行行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司之一，此前野獸騎行的產(chǎn)品SpeedX系列關(guān)注的并非通勤領(lǐng)域，而是專業(yè)的運動場景。

　　對此，野獸騎行聯(lián)合創(chuàng)始人李劍亮解釋到，之所以做共享單車，就是想通過這種模式讓更多的人愛上騎行。

　　小鳴單車

　　2016年10月底，小鳴單車在上海和廣州正式上線，用戶在支付199元押金之后即可使用，用車0.1元起。作為單車共享的后入局者，小鳴單車參考了摩拜與ofo運營中的缺陷，并針對性的進行了一些調(diào)整。而其單車主要由凱路仕提供，每輛單車控制在500元以下。

　　融資方面，公開資料顯示，今年9月份，小鳴單車宣布獲得數(shù)千萬元的天使投資。隨后在10月份又宣布獲得了一億元的A輪融資，由來自新三板自行車上市公司凱路仕董事長鄧永豪領(lǐng)投，部分上市公司股東跟投。

　　優(yōu)拜單車

　　優(yōu)拜單車是由上海軺輅信息技術(shù)有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。其單車全部由具有近百年自行車制造歷史的永久集團提供。

　　永久集團是上海公共單車的運營方，優(yōu)拜之所以選擇永久作為單車提供商，就是希望通過政府自行車快速切入市場，形成一個流量入口，以高頻低價撬動低頻高價，為后續(xù)增值服務(wù)提供更大想象空間。目前，其已經(jīng)完成了天使輪和1.5億元A輪融資。

　　永安自行車

　　11月24日，國內(nèi)公共自行車運營商永安聯(lián)合芝麻信用發(fā)布“0押金”無樁共享單車，首批將在成都投放10萬輛，命名為“永安行”。知情人士透露，“永安行”自2010年開始布局，目前已經(jīng)覆蓋了全國210個城市，在線運營80萬輛有樁共享單車。

　　據(jù)悉，除了有樁和無樁的共享單車外，永安還將在5個城市推出“永安行”共享助力自行車，明年還將推出“永安行”共享電動汽車。“永安行”負(fù)責(zé)人在采訪時表示，將率先打造國內(nèi)無樁共享單車、有樁共享單車、共享助力自行車三位一體的綠色共享交通服務(wù)平臺。

　　Joybike

　　2016年10月悠悠單車加入到了共享單車的大戰(zhàn)之中。據(jù)悉，這款單車申請了20余項專利，并推出了“共享單車2.0”方案，可以實現(xiàn)定位預(yù)約、騎行發(fā)電、行程記錄、防盜穩(wěn)定、輕便舒適等，而價格卻只有市面上一般智能自行車產(chǎn)品的20%左右。

　　悠悠單車所有單車均由飛鴿提供，所以選擇飛鴿，就是因為其擁有全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理能力、年產(chǎn)千萬的穩(wěn)定生產(chǎn)能力和遍布全國乃至全球的銷售渠道與運營團隊，而這些都為悠悠單車增加了競爭砝碼。

　　騎唄單車

　　與其他共享單車相比，“騎唄單車”的最大特點就是可以憑借租車人的信用免押金租車。據(jù)介紹，用戶通過應(yīng)用市場下載“騎唄單車”APP，可快速找到附近可租車輛的位置，掃碼即可租車。芝麻信用評分750分以上還可以免除押金，到達地址后直接關(guān)鎖即還車。

　　使用“騎唄單車”，對于用戶的信用積累，芝麻分的提升，都有直接的幫助作用。目前，其已經(jīng)完成Pre-A輪融資，估值達數(shù)億元。

　　以上是小編盤點的幾家比較出名的共享單車，除此之外市場上還有CCbike、Hellobike、齊齊出行、小鹿單車、智享自行車、由你共享單車等多家。但無論是什么模式，作為一項低價高頻的產(chǎn)品，IT時代網(wǎng)認(rèn)為共享單車最為重要的指標(biāo)可能只有一個：能否在降低折損率的前提下，做到真正的高頻。

　　總而言之，和網(wǎng)約車一樣，未來共享單車將變成一個殘酷的游戲。經(jīng)過市場的殘酷洗禮，大多數(shù)共享單車都會是陪跑者，這也誰也無法改變的事實。“物競天擇，適者生存”，我們無法預(yù)測笑到最后的是誰，但不可否認(rèn)的是，笑到最后的那個一定是最有實力和運氣的。