指南者CR-V等中產(chǎn)家庭SUV 誰(shuí)是下個(gè)爆款

　　隨著中國(guó)中產(chǎn)階層的崛起，他們不僅肩負(fù)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的責(zé)任，大多數(shù)人有了自己穩(wěn)定的家庭，更需要對(duì)家庭成員負(fù)責(zé)。所以對(duì)于新晉的中產(chǎn)階級(jí)而言，用車的需求不僅是為了滿足自己對(duì)汽車的原始愛(ài)好，還要照顧其他家庭成員的需要。而一臺(tái)專業(yè)級(jí)的城市SUV，既能滿足你逃離城市去撒野的原始欲望，也能實(shí)現(xiàn)家庭用車的日常需求。

　　SUV專業(yè)戶Jeep全新指南者這次以國(guó)產(chǎn)的身份降臨市場(chǎng)，定位夾在自由俠和自由光之間，15.98萬(wàn)-24.18萬(wàn)，在接近十萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋里，帶來(lái)8種顏色，6款不同配置的車型，讓不同需求的消費(fèi)者進(jìn)行選擇。

　　Jeep全新指南者主打的1.4T車型配置豐富，目前可享受國(guó)家購(gòu)置稅7.5折優(yōu)惠，且現(xiàn)在支持最高100%車價(jià)全額貸款，可謂是家用超值之選。動(dòng)力總成更換為1.4T+7DCT和2.4L+9AT的全新組合，全路況駕駛模式，能駕馭大城小路，堪稱20萬(wàn)元級(jí)別戶外利器。

　　目前市場(chǎng)上20多萬(wàn)能越野又能家用，適合中產(chǎn)家庭的SUV不在少數(shù)：本田CR-V、福特翼虎、以及2016年末才姍姍來(lái)遲的Jeep全新指南者，究竟如何選擇?誰(shuí)又會(huì)成為下一個(gè)爆款?

　　一選臉：

　　全新Jeep指南者的整體造型風(fēng)格與大切諾基有幾分神似，相信對(duì)于Jeep鐵粉而言，這也許是變異軟化了的Jeep，但對(duì)比外觀前衛(wèi)時(shí)尚的本田CR-V，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，這是輛陽(yáng)光硬氣的城市SUV。

　　在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4415/1819/1625mm，軸距為2636mm，與同級(jí)別的熱門車型CR-V以及翼虎相比，新車的車身尺寸相差不大。不過(guò)新車擁有不錯(cuò)的通過(guò)性，最大接近角為30度、最大離去角為33度，同時(shí)還擁有199mm的離地間隙，比起CR-V的137mm離地間隙相比要出色太多，優(yōu)勢(shì)十分突出。

　　尾部的造型，全新指南者依然是濃濃的大切諾基風(fēng)格，圓潤(rùn)飽滿，自然簡(jiǎn)單。而CR-V的尾部上方高聳后突，有點(diǎn)過(guò)于復(fù)雜的設(shè)計(jì)讓不少人表示CR-V的尾部并沒(méi)前前臉那么好看。

　　輪胎方面，全新指南者配備18英寸的輪轂，配備馬牌225/55R18的輪胎，市價(jià)約1100元一條，更加靜音節(jié)能。CR-V則配備17英寸的輪轂，配備鄧祿普225/65R17的輪胎，市價(jià)約600元一條，由此看出全新指南者的誠(chéng)意滿滿。

　　指南者的內(nèi)飾大體采用了自由光的設(shè)計(jì)，相比老款更加現(xiàn)代也更加實(shí)用，1.4T主力車型的配置做到了主流水準(zhǔn)。用料方面大都使用軟塑和皮革，可以感受到那種美式豪華感。

　　相比外觀內(nèi)飾，指南者在乘坐空間上完全能夠滿足一家人出行的需要�；�雪板、沖浪板等長(zhǎng)物件，都可以通過(guò)后排424座椅翻折輕松容納。

　　二選內(nèi)涵：

　　價(jià)格相同的條件下指南者配置更為豐富，更大尺寸Uconnect 8.4+7雙液晶人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、全景天窗、泊車影像輔助，尤其是車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)，60米距離之外，你就可以提前開(kāi)啟車輛空調(diào)，暖車、冷車。

　　想象一下，在你坐上頭層小牛皮座椅的一瞬間，全車溫度已經(jīng)調(diào)整到最舒適的狀態(tài)，再輕輕一觸放下電動(dòng)尾門。接下來(lái)，你所需要做的，就是在Alpine®9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)帶低音炮的立體聲環(huán)繞中，暢享駕駛旅途。

　　值得一提的，是在霧霾當(dāng)?shù)赖募竟?jié)，全系標(biāo)配的PM2.5 空氣過(guò)濾器是對(duì)家人的最好的關(guān)愛(ài)。當(dāng)然這些配置都要根據(jù)不同需求，不同價(jià)位進(jìn)行選擇。

　　三比駛力：

　　全新指南者提供3種不同級(jí)別的動(dòng)力組合，1.4T+6MT，1.4T+7DCT和2.4L+9AT，而CR-V則是2.0L+CVT，可以看出指南者的動(dòng)力組合選擇更加多樣和適合家用。

　　Jeep的車型在底盤方面的調(diào)教是非常給力的，厚重扎實(shí)是其最大的賣點(diǎn)，這一點(diǎn)在感受上也是比CR-V要更為出色的，CR-V的底盤駕駛起來(lái)要比全新指南者單薄不少，在底盤結(jié)構(gòu)方面兩者有著一定的差異。至于頂配的四驅(qū)車型，CR-V則是十分簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)，而全新指南者的這套四驅(qū)系統(tǒng)則具備超強(qiáng)的野外通過(guò)性，具備扭矩放大的功能在同級(jí)中絕無(wú)僅有。

　　全新Jeep指南者在打造“外剛內(nèi)柔 超級(jí)家值”方面，沒(méi)有一絲妥協(xié)：64%高強(qiáng)度鋼材車身、同級(jí)更完備的電子安全配置、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之王對(duì)速度的掌控。用“外剛”將同級(jí)入門車型的安全感提升到全新的高度之上;由同級(jí)唯一四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸架組成的動(dòng)態(tài)底盤、同級(jí)最大面積一體式10毫米厚度軟包內(nèi)飾、同級(jí)更佳的低于60分貝的日常駕駛環(huán)境之下的寧?kù)o座艙，以“內(nèi)柔”重新書(shū)寫了超乎入門級(jí)車型想象的品質(zhì)感。

　　同價(jià)位對(duì)比下來(lái)，全新指南者可以說(shuō)是完勝，各種出色的配置打造了極高的競(jìng)爭(zhēng)力，而CR-V則依然在吃著多年的口碑和老本，福特翼虎斷軸事件又頻發(fā)。在20萬(wàn)元內(nèi)的合資SUV當(dāng)中，即便是把容顏姣好的福特翼虎拿來(lái)對(duì)比，全新指南者也是勝算滿滿，更別說(shuō)那臺(tái)具備同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)性能的頂配車型了。有各種充分的理由相信其在上市以及設(shè)定配置的時(shí)候就做了充分的市場(chǎng)調(diào)研，各種配置十分到位，相信在市場(chǎng)上又將會(huì)是一個(gè)爆款。指南者充滿創(chuàng)意且進(jìn)一步拓展傳統(tǒng)Jeep的亮點(diǎn)在于，將時(shí)尚家用汽車與純粹越野性能完美地結(jié)合在一起。沒(méi)有自由光那么個(gè)性，沒(méi)有自由俠那么任性，全新指南者只想地當(dāng)個(gè)安靜的美男子，然后默默走紅。