漢能聯(lián)合湖南海荃打造太陽能動力豪華游船 今正式亮相

　　在中國湖南·益陽首屆洞庭湖生態(tài)文化旅游暨水上運動節(jié)上，由漢能聯(lián)合湖南海荃游艇有限公司共同打造，目前國內(nèi)最大噸位薄膜太陽能動力豪華游船在中國賽艇大師賽上正式亮相。

　　游船全景圖

　　在碧波蕩漾的沅江上，一艘裝載黑科技、外形酷炫的豪華薄膜太陽能游船吸引著八方游客佇足觀賞。寬敞舒適的艙內(nèi)布局，良好的觀景視野，讓湖光美景盡收眼底;船頂猶如盔甲般的黑科技是來自漢能的薄膜太陽能組件，正是這一片片串接起來的高科技組件成為整艘游船的電力來源。該游船是漢能集團聯(lián)合武漢理工大學(xué)、湖南海荃游艇有限公司共同研發(fā)，并由湖南海荃公司建造的新型環(huán)保船舶—薄膜太陽能動力豪華游船。

　　船頂俯瞰圖

　　這艘豪華游船長23.8米，寬5.0米，最大載客量96人，排水量為43.9噸，航速為18km/h;為了推進洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟建設(shè)，展現(xiàn)綠色經(jīng)濟湖區(qū)生態(tài)文明，這艘游船在設(shè)計之初就被定義為一款低碳環(huán)保的高端船舶，不僅提升造船企業(yè)的競爭力，也符合國家鼓勵科技創(chuàng)新和船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展政策。

　　圍繞著這樣的設(shè)計理念，武漢理工大學(xué)交通學(xué)院作為船舶設(shè)計研究單位，把船舶主動力和輔助供電問題列為首要解決的核心問題。在整個設(shè)計中必須要考慮船舶在水上航行時風大浪大震動大的問題，普通的發(fā)電供電設(shè)備由于重量大，直接會影響航速，耐高溫高濕性差，售后維護成本較高，經(jīng)濟環(huán)保效益不可觀，經(jīng)過反復(fù)對比，最終認為太陽能作為一種低碳環(huán)保的清潔能源，是游船動力來源的最佳選擇。在考察了多家光伏設(shè)備廠商后，研究人員從技術(shù)可行性、經(jīng)濟環(huán)保性等方面綜合考慮，最終選擇了漢能的柔性銅銦鎵硒(CIGS)組件。

　　漢能作為全球最大、技術(shù)最先進的薄膜太陽能產(chǎn)品供應(yīng)商，一直致力于“用薄膜太陽能改變世界”，并努力拓展薄膜太陽能在移動能源不同領(lǐng)域的應(yīng)用。漢能CIGS薄膜組件輕質(zhì)、柔性的特性，可以很好的適應(yīng)游船造型彎曲度，安裝后更美觀;還有抗風、耐高溫高濕環(huán)境的特性，并可以承重踩踏，便于安裝及船員維修清洗，不會因船舶振動而發(fā)生隱裂;同時還具有很好的弱光性，發(fā)電效率穩(wěn)定。該艘游船薄膜太陽能組件的裝機量為10KW，日發(fā)電量超過40Kwh，能夠滿足每天大約5小時的續(xù)航要求;船內(nèi)的所有家電設(shè)備所需電力，全部來自船頂?shù)谋∧ぬ�陽能組件。經(jīng)過測算，相同主機功率條件下太陽能動力船舶與普通的柴油動力船舶相比，這艘船運營成本只有其17%，客艙噪音只有60分貝左右，對乘客聊天完全無干擾，是較為理想的安靜環(huán)境。且全船基本無震動，真正實現(xiàn)了尾氣零排放。

　　船艙內(nèi)部

　　日前，該艘游船已正式下水并投入使用，在煙波浩渺、水天一色的浩江湖上迎接八方游客。坐在游船內(nèi)，不僅可以飽覽湖光美景，更可以體驗薄膜太陽能動力船帶來的那份綠色和靜謐的享受。該艘游船采用雙機、雙槳、雙體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)性極好，適用于在內(nèi)河湖泊和飲用水源保護地作為水上旅游的觀光載體。該艘游船面世僅一個星期，已受到國內(nèi)外主流媒體、船舶制造商、水上旅游景區(qū)等社會各方面關(guān)注和好評。

　　漢能作為全球最大、技術(shù)最先進的薄膜太陽能領(lǐng)導(dǎo)者，早在兩年前就已開始在移動能源的不同應(yīng)用領(lǐng)域布局，結(jié)合薄膜太陽能的優(yōu)勢特點，開拓了車、船、應(yīng)急及其他創(chuàng)新領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，且已取得初步成果。尤其在共享單車領(lǐng)域，漢能與摩拜簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并成功發(fā)布了安裝漢能薄膜太陽能組件的摩拜單車，為驅(qū)動傳統(tǒng)行業(yè)綠色升級打開了突破口;同時，在民用電動車、微型物流電動車、長航時無人機及便攜或車載應(yīng)急裝備等領(lǐng)域也已收獲批量訂單。

　　此次薄膜太陽能全動力游船的下水，標志漢能薄膜太陽能中國船舶市場己經(jīng)啟航，與之前運行在南美洲亞馬遜河的漢能薄膜太陽能動力船形成東西呼應(yīng)之勢。