1月1日消息,據(jù)國外媒體報道,自動駕駛與電力驅(qū)動是目前汽車領(lǐng)域的兩大發(fā)展趨勢,而無論是自動駕駛還是電力驅(qū)動,對電池的依賴性都很高,對電池的要求也很高,而鋰離子電池先驅(qū)吉野彰近日在接受采訪時就表示,自動駕駛汽車用于短距離運輸時需要更耐用的電池。
吉野彰在接受采訪時表示,當自動駕駛汽車用于短距離的運輸時,例如自動駕駛出租車和自動駕駛巴士,其對電池耐用性的要求會跟高。
吉野彰在采訪中所提到的耐用性,并不僅僅指電池的續(xù)航能力,能夠行駛更長的距離,其還要求更耐用,要經(jīng)得起頻繁的啟動,因為自動駕駛汽車用于短途運輸時啟動會更頻繁。
在采訪中,吉野彰還引述事例,他指出,自動駕駛巴士上如果有10名乘客,其在行駛過程中可能就會停車10次,然后再啟動10次,現(xiàn)實情況中可能更多也可能會更少,但無論怎樣,其停車和再次啟動的頻率比用于長距離運輸會更多。
吉野彰是鋰離子電池的先驅(qū)之一,他在1972年從京都大學畢業(yè)之后進入旭化成公司,1981年開始研發(fā)鋰電池,1985年成功研發(fā)出了現(xiàn)在智能手機和電動汽車所用的鋰離子電池。
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