作為新能源的推動(dòng)者,特斯拉在馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下,正在全球布局,而南澳大利亞的100MW的鋰電池系統(tǒng),就是他們的一個(gè)壯舉。
據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道稱,馬斯克已經(jīng)開(kāi)始建造了這個(gè)全球***的鋰電池,而雙方都希望這套電池系統(tǒng)完工后能夠,擺脫對(duì)化石燃料的依賴,特別是有自然災(zāi)害來(lái)臨的時(shí)候。
然而事實(shí)上,特斯拉的這個(gè)電池系統(tǒng)只能為當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)系統(tǒng)提供支持,如果澳大利亞發(fā)生全境范圍內(nèi)的電力故障,特斯拉電池基本無(wú)法發(fā)揮作用。而且,這個(gè)電池也不可能獨(dú)自解決問(wèn)題。
據(jù)悉,特斯拉的這個(gè)100MW的鋰電池系統(tǒng)中,其中70MW僅僅能維持10分鐘;剩下的30MW也只能提供3小時(shí)的電力,其***尷尬的地方在于,雖然在供電上有著極快的反應(yīng)速度,但是***終依然無(wú)法擺脫化石燃料的支持。如果這套出現(xiàn)系統(tǒng)發(fā)生安全隱患,將不堪設(shè)想....
所以,特斯拉電池系統(tǒng)只能當(dāng)做用電高峰期的后備系統(tǒng)。正是由于這個(gè)原因,這類鋰電池發(fā)電廠才沒(méi)有在全世界各地所普及。
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