近日,TikTok又一次進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整,直指在電商領(lǐng)域與Temu、SHEIN的直接對抗。
據(jù)極客公園報道,今年 5 月,TikTok 東南亞跨境部門合并了原來的本對本業(yè)務(wù)部門,兩個部門的人員集中起來投入到 S 項目——一個全新的自營貨架電商項目。原“本對本”業(yè)務(wù)部門將近三分之二員工都劃至 S 項目組。
原本的“本對本”業(yè)務(wù)與“跨境”業(yè)務(wù)是過去TikTok區(qū)隔電商業(yè)務(wù)的兩種模式,前者是指本地商家供貨并完成履約,后者是指跨境電商業(yè)務(wù)。
S 項目原定主要區(qū)域為沙特阿拉伯和其他中東地區(qū),但 5 月正式對外公布后,除沙特外這一模式也在英國上線。目前,一部分英國用戶已經(jīng)能通過“Trendy Beat shop”瀏覽購買商品,該產(chǎn)品類似一個基礎(chǔ)版的抖音“商城”,以貨架方式展現(xiàn)商品,大部分商品都曾出現(xiàn)在 TikTok 的短視頻中。
事實(shí)上,S項目是與SHEIN、Temu相同的類自營的“全托管”模式,亦即商家只負(fù)責(zé)供貨,從中國發(fā)貨,而平臺解決流量和貨品運(yùn)營的問題。TikTok稱其為“躺平式”經(jīng)營。
這種模式被認(rèn)為將是TikTok對貨盤問題提出的又一個解決方案,此前,除了仿照國內(nèi),創(chuàng)建商品精選聯(lián)盟外,在 2022 年,還曾在英美兩國啟動過一個名為“AquaMan(海王)”的倉儲計劃。這個計劃效仿亞馬遜的 FBA 倉模式,把部分銷售穩(wěn)定的商品提前儲存至各國當(dāng)?shù)貍},以縮短跨境物流時間。但提前備貨、同時要先投入物流和倉儲費(fèi)用,既帶來了商家的不確定性,也帶來了成本的上升。
除此之外,TikTok 也在不斷尋找物流的最優(yōu)解,據(jù)雷峰網(wǎng)報道,近日,周受資還親自組織美國的 MCN 機(jī)構(gòu)和 TikTok Shop 商家開會。會議上,周受資鼓舞大家要對 TikTok Shop 有信心,由此可見,無論是作為TikTok 電商最想進(jìn)但難度最大的美國市場,還是其最先進(jìn)入的英國市場,物流上帶來的困難都已經(jīng)達(dá)到一定程度。
與此同時,TikTok的競爭者SHEIN、Temu都已經(jīng)通過全托管模式,更好地建設(shè)了貨盤、把控質(zhì)量,解決了這一問題,雖然這也將提升平臺的運(yùn)維成本。在大環(huán)境和競爭對手的雙重壓力下,TikTok的電商之路正走的搖搖晃晃。
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