共享單車是人們生活不可或缺的一部分,已經(jīng)成為了公交、地鐵之外的第三大出行方式。目前,摩拜單車開啟了智能共享單車在城市運營的新紀元,綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建了最大的物聯(lián)網(wǎng)平臺,推動著智慧城市、低碳城市、健康城市的建設(shè)。
作為共享單車行業(yè)的領(lǐng)騎者,摩拜是最早利用大數(shù)據(jù)來進行智能化調(diào)度的共享單車企業(yè)。摩拜充分發(fā)揮人工智能大數(shù)據(jù)平臺的作用,通過創(chuàng)新技術(shù)手段,推出“紅包車”等措施,激發(fā)海量用戶參與智能調(diào)度,平衡潮汐,提高效率,并以游戲的方式引導(dǎo)用戶文明用車,自覺自發(fā)參與到停車文明秩序的維護中。
此前,高德地圖數(shù)據(jù)顯示,在北京,摩拜單車投放以來,CBD周邊地區(qū)晚高峰擁堵時間明顯減少,延時擁堵指數(shù)降低16%。在深圳,“騎-乘-騎”的出行方式已經(jīng)成為城市綜合交通運輸體系的重要組成部分,摩拜單車正在漸漸改變著人們的出行方式。
目前,物聯(lián)網(wǎng)早已潛移默化的深入了我們的日常生活。摩拜打造的物聯(lián)網(wǎng)平臺就是以單車為中心完成了“人-物-信息”的銜接。摩拜通過不斷的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新在升級著用戶體驗的同時,也引領(lǐng)著行業(yè)的不斷發(fā)展。當絕大多數(shù)公司仍在為定位、傳輸數(shù)據(jù)努力時,摩拜早已邁過了這一階段,率先實現(xiàn)了移動物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展。
毫無疑問,摩拜單車已經(jīng)構(gòu)成一張龐大的物聯(lián)網(wǎng),這背后將會帶來海量的出行數(shù)據(jù),而出行尤其是一公里出行又是一個人們每天都離不開的場景。2017年9月24日,中國電動汽車百人會“交通變革與智能出行”主題論壇在江蘇常州舉辦。出席嘉賓摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰發(fā)表了演講。
據(jù)悉,摩拜單車自成立以來,在技術(shù)和數(shù)據(jù)上花了非常多的精力,就是希望能夠提高運營效率。王曉峰透露道,我們特別關(guān)注一輛車一天能夠被用幾次,如果使用率不高,投放再多也沒有意義。所以,出行的核心是真正從城市運營效率和使用率來看,提高使用效率才是真正有意義的事情。
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