Uber被定性出租車公司 將促使股東逃離有助軟銀入股

　　Uber盡管更換了管理層，但是其仍源源不斷遭遇丑聞和監(jiān)管利空消息。日前，歐洲法院裁定Uber并非科技公司，而是一家出租車(客運(yùn)服務(wù))公司。外媒指出，此舉將促使現(xiàn)有股東快速套現(xiàn)逃離，有助于日本軟銀集團(tuán)入股計(jì)劃。

　　此前在歐洲多個(gè)國家，Uber已經(jīng)遭遇政府質(zhì)疑，被認(rèn)為是一家出租車公司，且違反了諸多監(jiān)管規(guī)定。歐洲法院周三判定，Uber是出租車公司，而并非利用科技手段提供信息中介的企業(yè)。

　　這意味著Uber在歐洲將會(huì)面臨更加嚴(yán)格的監(jiān)管，其商業(yè)模式也將面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　歐洲Case商學(xué)院學(xué)者André Spicer，歐洲法院的裁定進(jìn)一步明確，Uber沒有資格按照科技公司進(jìn)行監(jiān)管，而是必須按照它所在的實(shí)際行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。

　　這一裁定對于Uber來的不是時(shí)候。目前，日本軟銀集團(tuán)和其他投資機(jī)構(gòu)正在實(shí)施入股計(jì)劃，軟銀正在以每股33美元的價(jià)格從現(xiàn)有股東手中收購股票，其計(jì)劃獲得14%的股權(quán)。

　　英國金融時(shí)報(bào)網(wǎng)站指出，歐洲法院的最新裁定以及其他負(fù)面新聞，將會(huì)讓Uber的現(xiàn)有股東加速套現(xiàn)逃離，這有助于軟銀收購股票并入股公司。

　　在卡蘭尼克時(shí)期，Uber爆出了不計(jì)其數(shù)的丑聞，成為有史以來遭遇外界批評最多的互聯(lián)網(wǎng)公司。但是新管理層掌控大權(quán)后，Uber仍然在爆出負(fù)面新聞。

　　Uber被指隱瞞了去年底發(fā)生的一次黑客攻擊事件，并且向黑客支付了封口費(fèi)，這一攻擊導(dǎo)致五千多萬用戶賬號被盜。另外近日，黎巴嫩的一名Uber司機(jī)涉嫌殺死英國大使館的工作人員，再度引發(fā)了對于Uber服務(wù)安全性的擔(dān)憂。

　　歐洲法院的裁決指出，Uber不僅僅是信息中介公司，該公司對于汽車運(yùn)價(jià)、車輛的品質(zhì)等擁有決定性的影響力。未來，歐盟28各成員國將能根據(jù)這一裁定，對于Uber開出各種限制性監(jiān)管措施。

　　之前，包括歐洲在內(nèi)的全球許多國家發(fā)生了出租車司機(jī)和公司抗議事件，他們阻撓Uber網(wǎng)約車的運(yùn)行，認(rèn)為Uber擾亂了市場，并未獲得政府運(yùn)營牌照，也沒有購買保險(xiǎn)，另外通過低價(jià)格損害了出租車司機(jī)的利益。

　　鑒于和傳統(tǒng)出租車的重疊和沖突，Uber時(shí)至今日在許多國家和城市被禁止運(yùn)營。

　　有聲音認(rèn)為，Uber雖然被視作共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的代表，但是在實(shí)際市場發(fā)展中，Uber和眾多“克隆公司”招募了大量的司機(jī)，這些司機(jī)全天候提供客運(yùn)服務(wù)，除了使用手機(jī)叫車、并非在街上巡游之外，網(wǎng)約車服務(wù)和傳統(tǒng)出租車的區(qū)別和邊界越來越模糊。

　　另外，自動(dòng)駕駛開始進(jìn)入出租車和網(wǎng)約車領(lǐng)域。Waymo、通用汽車等公司都在醞釀和籌備基于自動(dòng)駕駛汽車的城市客運(yùn)服務(wù)，屆時(shí)，網(wǎng)約車和出租車之間的區(qū)別將徹底消失，統(tǒng)一變成市民通過手機(jī)召喚的無人出租車服務(wù)。