Waymo訂購數(shù)千輛自動駕駛汽車 無人的士即將拉客

　　作為全世界研發(fā)自動駕駛歷史最長的公司，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，正準(zhǔn)備推出正式的“無人出租車”客運(yùn)服務(wù)。據(jù)外媒最新消息，作為一個準(zhǔn)備措施，該公司已經(jīng)訂購了數(shù)千輛自動駕駛汽車。

　　據(jù)美國財經(jīng)新聞網(wǎng)站CNBC于1月30日報道，Waymo已經(jīng)完成了自動駕駛汽車的訂購工作，但是該公司并未披露最重要的訂購數(shù)量，一位發(fā)言人表示，訂購數(shù)量少于一萬輛。

　　在過去幾年里，Waymo的重要合作伙伴是菲亞特克萊斯勒公司(以下稱為克萊斯勒)，Waymo在該公司的七人車Chrysler Pacifica上改裝了自動駕駛系統(tǒng)，作為測試車輛。所以Waymo訂購的，自然也是這款車。

　　Waymo公司的首席執(zhí)行官John Krafcik表示，在訂購這批車輛之后，Waymo將擁有全世界最大規(guī)模的自動駕駛車隊，Waymo也將從自動駕駛的研究和開發(fā)階段，進(jìn)入正式的運(yùn)營和部署。

　　按照Waymo的商業(yè)模式，該公司不生產(chǎn)自動駕駛汽車成品車，而是給外部汽車產(chǎn)商提供自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，克萊斯勒成為早期合作伙伴，未來Waymo自然也會和其他汽車公司進(jìn)行合作。

　　據(jù)悉，2016年，Waymo曾經(jīng)訂購了100輛上述七人車。

　　值得一提的是，在美國乃至全球汽車制造商領(lǐng)域，廠商正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，開始投入到手機(jī)打車服務(wù)中，計劃提供客運(yùn)服務(wù)。比如美國通用汽車和福特公司，都在進(jìn)行相關(guān)的投資和打車服務(wù)開發(fā)。

　　不過，克萊斯勒已經(jīng)決定，只提供自動駕駛汽車，并不會進(jìn)入客運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域。該公司的首席執(zhí)行官Sergio Marchionne表示，為了更高效地運(yùn)營自動駕駛汽車業(yè)務(wù)，公司必須和理念相同的專業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者進(jìn)行合作。

　　不久前，Waymo已經(jīng)和美國一家保險公司簽署了協(xié)議，為乘坐無人出租車的消費(fèi)者提供保險。

　　和Uber一樣，Waymo也在開發(fā)手機(jī)客戶端產(chǎn)品，消費(fèi)者只需要根據(jù)手機(jī)軟件定位，呼叫一輛Waymo的無人出租車，車輛將自動前來接送客人。

　　Waymo表示，首先提供無人出租車服務(wù)的是亞利桑那州的鳳凰城，這也是Waymo長期進(jìn)行無人車試驗(yàn)的地區(qū)，未來將逐步拓展到其他城市。

　　Uber也在關(guān)注競爭對手的動態(tài)。Uber一名高管近日表示，在無人出租車的商用方面，公司將會和競爭對手同步。因此Uber有可能在今年或者明年推出出租車服務(wù)。

　　Uber之前也在多個城市進(jìn)行了無人出租車試驗(yàn)，比Waymo更具優(yōu)勢的是，該公司利用了目前的手機(jī)軟件，已經(jīng)利用無人出租車完成了5萬個付費(fèi)訂單，換言之，無人出租車已經(jīng)在幫助Uber賺錢。

　　美國另外一家手機(jī)打車公司Lyft，近日也表示，在拉斯維加斯消費(fèi)電子展結(jié)束后，將會長期在這座城市進(jìn)行無人出租車的試驗(yàn)，以采集更多數(shù)據(jù)，完善自動駕駛系統(tǒng)。

　　需要指出的是，行業(yè)普遍認(rèn)為，自動駕駛汽車商用的第一個業(yè)態(tài)，就是無人出租車�，F(xiàn)有的網(wǎng)約車在使用無人車之后，將自動過渡為無人出租車服務(wù)，和傳統(tǒng)出租車的邊界越來越模糊。

　　在無人出租車應(yīng)用成熟之后，或許會有一些消費(fèi)者購買自動駕駛汽車作為私家車使用。