福特將自營無人出租車公司 車廠商業(yè)模式面臨顛覆

　　全球一線的汽車巨頭幾乎全部都進(jìn)入了自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，其中包括美國老牌車廠福特公司。對于無人車，福特的商業(yè)模式是什么呢? 據(jù)外媒最新消息，福特高管表示，公司未來將會(huì)推出無人出租車服務(wù)，時(shí)間在2021年。

　　行業(yè)公認(rèn)的是，自動(dòng)駕駛汽車的第一個(gè)商業(yè)模式不是私家車，而是無人出租車。汽車制造公司將首次運(yùn)營一個(gè)運(yùn)輸服務(wù)，這在汽車業(yè)歷史上也并不尋常。

　　日前，福特公司執(zhí)行副總裁、全球市場總裁Jim Farley在接受英國金融時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示，2021年，福特將會(huì)推出大規(guī)模無人出租車服務(wù)。

　　這位高管表示，福特已經(jīng)在美國佛羅里達(dá)州邁阿密市展開了無人出租車的試驗(yàn)，未來將在這一業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上做大出租車服務(wù)。

　　這位高管強(qiáng)調(diào)說，福特的無人出租車服務(wù)將是一個(gè)真正自己經(jīng)營的業(yè)務(wù)，除了車輛來自本公司制造，日常運(yùn)營也將由福特來完成。

　　除了福特之外，美國最大的汽車制造商通用汽車公司過去也表示，將會(huì)推出大規(guī)模的無人出租車服務(wù)，但是具體時(shí)間尚不可知。

　　在汽車行業(yè)內(nèi)，也有一些公司選擇了截然不同的商業(yè)模式，即僅僅提供車輛制造服務(wù)，汽車將會(huì)銷售給外部公司來運(yùn)營。

　　比如谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo，目前從菲亞特克萊斯勒公司大批采購無人駕駛汽車(改裝了Waymo開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng))，最近Waymo和英國捷豹路虎公司簽署了協(xié)議，訂購兩萬多輛電動(dòng)車。這些汽車將用于Waymo的無人的士服務(wù)。

　　按照計(jì)劃，Waymo將在年內(nèi)在亞利桑那州推出無人的士服務(wù)，該公司已經(jīng)獲得了出租車公司運(yùn)營牌照，另外甚至和保險(xiǎn)公司簽署了協(xié)議。不過三月份，Uber發(fā)生了全世界第一宗無人駕駛汽車撞死行人的事故，這一變故是否會(huì)影響到Waymo的商用計(jì)劃，尚不詳。

　　據(jù)報(bào)道，在邁阿密市，福特公司除了測試無人出租車之外，也在測試無人車的快遞服務(wù)，為消費(fèi)者提供比薩送貨上門服務(wù)。

　　除了自家測試之外，福特之前也和美國兩大網(wǎng)約車巨頭之一的Lyft進(jìn)行了合作，為對方提供自動(dòng)駕駛汽車。不過上述福特高管的表態(tài)表明，福特并不準(zhǔn)備依賴Lyft，而是要推出自己掌控的出租車服務(wù)。

　　有聲音認(rèn)為，未來，汽車行業(yè)的商業(yè)模式也將發(fā)生巨變，越來越多的汽車制造商將同時(shí)變成出租車公司，私人購買汽車的現(xiàn)象將會(huì)越來越少，導(dǎo)致城市交通效率提高，環(huán)境獲得更好的保護(hù)。汽車制造商也將獲得更加穩(wěn)定的收入來源。